Energica EVA Ribelle RS 2021 vs. Zero FXE 2024

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Zero FXE 2024

Zero FXE 2024

Loading...

Overzicht - Energica EVA Ribelle RS 2021 vs Zero FXE 2024

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Zero FXE 2024

Zero FXE 2024

Technische specificaties Energica EVA Ribelle RS 2021 vergeleken met Zero FXE 2024

Energica EVA Ribelle RS 2021
Zero FXE 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeElektrischMotortypeElektrisch
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen44 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,000 rpmToerental bij max. Vermogen4,500 rpm
KoppelKoppel215 NmKoppel106 Nm
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingLucht

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,422 mm
TopsnelheidTopsnelheid200 km/uTopsnelheid132 km/u

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

De brute vermogensafgifte bij het inhalen is altijd adembenemend. Je geniet ook van de waanzinnige acceleratie bij het uitkomen van bochten. De remmen en het chassis voelen in principe ook goed aan, maar helaas is er nog steeds de kwestie van het gewicht. Zelfs de goede onderdelen kunnen de kilo's van de accu niet weg toveren. De motor verliest veel van zijn dynamiek en vergt veel inspanning om de lijn vast te houden in de haarspeldbochten.

Dramatische acceleratie

stabiel chassis

weinig slijtende onderdelen

praktische achteruitversnelling

nauwelijks warmteontwikkeling van de motor

Snellaadstations zijn nog schaars in de Alpen

hoog gewicht veroorzaakt onderstuur

Zero FXE 2024

Zero FXE 2024

De Zero FXE verraste tijdens de test op de Supermoto en liet zien dat de FXE absoluut over sportief potentieel beschikt. Met zijn nauwkeurig regelbare Koppel, makkelijke handling en goede geschiktheid voor dagelijks gebruik overtuigde hij. Ondanks zwakke punten zoals de beperkte maximale leunhoek door de zijstandaard en de beperkte actieradius, liet de Zero FXE een positieve algemene indruk achter.

Zeer goede motordosering

Gemakkelijke en behendige rijervaring

Motor voelt licht en toegankelijk aan

Geen lawaai en geen uitlaatgassen => maakt gebruik ook mogelijk waar benzinemotoren niet welkom zijn

Directe bediening

Zijstandaard beperkt de hellingshoekspeling

extra onderdelen en bedieningselementen lijken niet van voldoende kwaliteit

slechte prijs-kwaliteitverhouding

opladen duurt in de praktijk te lang

Alternatieve vergelijkingen