Energica EVA Ribelle RS 2021 vs. Energica Ego+ 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica Ego+ 2021
Technische specificaties Energica EVA Ribelle RS 2021 vergeleken met Energica Ego+ 2021
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | Elektrisch | Motortype | Elektrisch |
---|---|---|---|---|
Motorvermogen | Motorvermogen | 145 HP | Motorvermogen | 145 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 6,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 6,000 rpm |
Koppel | Koppel | 215 Nm | Koppel | 215 Nm |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Koeling | Koeling | Olie-lucht | Koeling | Olie-lucht |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Merk | Merk | Marzocchi | Merk | Marzocchi |
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 43 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Buisvormig | Frametype | Buisvormig |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 330 mm | Diameter | 330 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | radiaal |
Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 240 mm | Diameter | 240 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,140 mm | Lengte | 2,140 mm |
Breedte | Breedte | 870 mm | Breedte | 870 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,465 mm | Wielbasis | 1,465 mm |
Topsnelheid | Topsnelheid | 200 km/u | Topsnelheid | 240 km/u |
Bereik | Bereik | 230 km | Bereik | 230 km |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | LED-koplampen, TFT-scherm | Apparatuur | Bluetooth, LED-koplampen, TFT-scherm |
---|
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Energica EVA Ribelle RS 2021

De brute vermogensafgifte bij het inhalen is altijd adembenemend. Je geniet ook van de waanzinnige acceleratie bij het uitkomen van bochten. De remmen en het chassis voelen in principe ook goed aan, maar helaas is er nog steeds de kwestie van het gewicht. Zelfs de goede onderdelen kunnen de kilo's van de accu niet weg toveren. De motor verliest veel van zijn dynamiek en vergt veel inspanning om de lijn vast te houden in de haarspeldbochten.
Dramatische acceleratie
stabiel chassis
weinig slijtende onderdelen
praktische achteruitversnelling
nauwelijks warmteontwikkeling van de motor
Snellaadstations zijn nog schaars in de Alpen
hoog gewicht veroorzaakt onderstuur
Energica Ego+ 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.