Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Ducati DesertX 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de Ducati DesertX 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 een in lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 pk met een koppel van 105 Nm. Daarentegen heeft de Ducati DesertX 2022 een V-motor met een iets grotere boring van 94 mm en een kortere slag van 67,5 mm. De motor levert 110 pk vermogen en 92 Nm koppel.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft een Showa voorwielophanging met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De Ducati DesertX 2022 heeft daarentegen een Kayaba voorwielophanging met een iets grotere diameter van 46 mm en dezelfde veerweg van 230 mm.

Voor de achterwielophanging hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock schokdemper. Ze hebben beide Showa achterwielophanging met een veerweg van 220 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Wat betreft het onderstel, hebben zowel de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 als de Ducati DesertX 2022 een stalen frame. Het frametype van de Honda is een dubbele houder, terwijl de Ducati een buisvormig frame heeft. Beide modellen hebben een hoek voorvork van 62,5 graad, maar de Ducati heeft een iets grotere spoorbreedte van 122 mm, terwijl de Honda een spoorbreedte heeft van 113 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 als de Ducati DesertX 2022 ABS, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Ducati heeft echter extra functies zoals rijmodi, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en connectiviteit.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21-inch voorband en een 18-inch achterband. De Honda heeft een wielbasis van 1575 mm en een zithoogte van 850 mm, terwijl de Ducati een iets grotere wielbasis heeft van 1608 mm en een hogere zithoogte van 875 mm. Het leeggewicht van de Ducati is ook iets lager dan dat van de Honda, met 223 kg in vergelijking met 236 kg.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen. De Ducati heeft echter extra functies zoals verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm.

Ducati DesertX 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft sterke punten zoals een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een goed werkende DCT, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden en een voorruit die perfect is voor terreinrijden.

De Ducati DesertX 2022 heeft sterke punten zoals een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen, doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting.

Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 zwakke punten zoals niet erg robuuste handbeschermers voor off-road gebruik, een overvloed aan schakelaars op het linker stuur en een windscherm dat redelijke bescherming biedt.

De Ducati DesertX 2022 heeft zwakke punten zoals een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, een responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.