Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Ducati DesertX 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 en de Ducati DesertX 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten.

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft een motor met een hoog koppel, wat betekent dat het veel kracht levert bij lage toerentallen. Dit is ideaal voor off-road rijden, waarbij veel trekkracht nodig is. Bovendien heeft de Africa Twin een uitgebreid scala aan geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. Dit zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring. Een ander voordeel van de Africa Twin is de heerlijk werkende Dual Clutch Transmission (DCT), die zorgt voor soepel schakelen zonder koppelingshendel. Het kleurenscherm met touchscreen maakt het bedienen van de motorfiets eenvoudig en intuïtief. Daarnaast biedt de Africa Twin goede ergonomie, waardoor lange afstanden comfortabel kunnen worden afgelegd. Het windscherm is perfect voor terreinrijden, omdat het bescherming biedt tegen wind en vuil.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De Ducati DesertX 2022 heeft een geweldig chassis met volledig instelbare vering, wat zorgt voor uitstekende rijeigenschappen, zowel op de weg als off-road. De geavanceerde rijmodi stellen de rijder in staat om de motorfiets aan te passen aan verschillende rijomstandigheden. De krachtige motor levert 110 pk, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties. De krachtige remmen zorgen voor een goede remkracht, wat essentieel is bij off-road rijden. De DesertX heeft ook doordachte detailoplossingen, zoals connectiviteit, verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. Deze uitgebreide standaarduitrusting zorgt voor extra gemak en comfort tijdens het rijden.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motorfietsen. De standaard handkappen van de Africa Twin zijn niet erg robuust voor off-road gebruik, wat een nadeel kan zijn bij het rijden in ruig terrein. Het elektronische bedieningsconcept van de Africa Twin kan ook wat wennen zijn, omdat er veel schakelaars zijn. Het windscherm van de Africa Twin biedt wel bescherming, maar sommige rijders vinden het misschien niet voldoende.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

De Ducati DesertX heeft een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, wat kan resulteren in minder trekkracht bij lage snelheden. De responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork, wat invloed kan hebben op de rijeigenschappen in bepaalde situaties. De zithoogte van de DesertX is zeer hoog en niet verstelbaar, wat een nadeel kan zijn voor rijders met een kortere lengte. Bovendien is er weinig ruimte en zijn er geen handgrepen voor de duopassagier, wat het comfort voor passagiers kan beperken.

In het algemeen biedt de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een krachtige motor, geavanceerde elektronische rijhulp en een comfortabele rijervaring, terwijl de Ducati DesertX 2022 uitblinkt in rijeigenschappen, krachtige remmen en een uitgebreide standaarduitrusting. De keuze tussen de twee hangt af van de specifieke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 compared to Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Ducati DesertX 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring92 mmBoring94 mm
SlagSlag81.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter46 mm
ReizenReizen230 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkKayaba
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.5 graadHoek voorvork62.4 graad
SpoorSpoor113 mmSpoor122 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, GolfTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,574 mmWielbasis1,608 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte875 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)223 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik391 kmBereik375 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot133 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Standaard handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

elektronisch bedieningsconcept vereist kennismaking en zorgvuldige afweging - sleutelwoord: overvloed aan schakelaars

windscherm biedt hanteerbare bescherming

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Ducati DesertX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 en een Ducati DesertX 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 14% hoger. In vergelijking metDucati DesertX 2022 zijn er meer Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Ducati DesertX te verkopen met 102 dagen in vergelijking met143 dagen voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Price Ducati DesertX

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH