Akrapovič: nieuwe titanium uitlaten voor Ducati Monster en DesertX

Akrapovič breidt zijn Ducati-programma meteen dubbel uit. De uitlaatfabrikant presenteert twee volledig nieuwe systemen uit de Slip-On Line (Titanium) voor de Ducati Monster V2 en DesertX. Het ontwerp sluit aan op de inmiddels vertrouwde vormentaal van de Akrapovič-uitlaten voor Ducati's V2-motoren. Daarbovenop komen volgens de fabrikant in de racerij beproefde materialen, minder gewicht en een diepe, levendige klank die het karakter van de tweecilinders moet onderstrepen.

Bij de Ducati Monster V2 zet Akrapovič de uitlaat op dieet: het nieuwe titanium systeem weegt volgens de fabrikant 9,1 procent minder dan de standaarduitlaat. Op de eigen vermogensbank meet Akrapovič ten opzichte van een Monster V2 met standaarduitlaat bovendien een vermogenswinst van 1,9 kW (2,6 pk) bij 9.000 tpm. Voor het koppel noemt de fabrikant een plus van 1,9 Nm bij 8.500 tpm. De opgaven beschrijven dus winsten op de genoemde toerentallen.

Voor de Ducati DesertX valt de procentuele gewichtsbesparing groter uit: hier noemt Akrapovič 13,1 procent ten opzichte van de standaarduitlaat. Onder dezelfde omstandigheden op de eigen vermogensbank meet de fabrikant een winst van 1,1 kW (1,5 pk) en 1,0 Nm, beide bij 8.500 tpm. Ook bij de DesertX hebben de vermogens- en koppelwaarden betrekking op de vergelijking met het standaard uitlaatsysteem.

Beide einddempers hebben een gezandstraalde buitenmantel van hoogwaardig, licht titanium en een binnenstructuur van roestvrij staal. Een geïntegreerde reliëfprint zorgt voor een visueel accent en moet tegelijk de stevigheid en duurzaamheid van de demper ten goede komen. De carbon eindkap wordt met de hand gemaakt. De details ervan nemen de reliëfprint van de titanium mantel over, zodat de afzonderlijke componenten qua ontwerp bij elkaar passen.

Eveneens handgemaakt is het hitteschild van carbon. Het moet de uitrusting van de bestuurder tegen hitte beschermen en vult de materiaalmix van beide systemen aan. Akrapovič combineert zo de zichtbare titanium- en carbononderdelen met een concrete beschermende functie.

Beide slip-on-systemen voldoen volgens Akrapovič aan de eisen van Euro 5+ en beschikken over een EC/ECE-typegoedkeuring. De montage omschrijft de fabrikant als een ongecompliceerde plug-and-play-klus. Een nieuwe mapping is daarvoor niet nodig. Voor jullie betekent dat volgens de fabrieksopgave: de overstap naar het nieuwe systeem vraagt geen aanpassing van de motorinstelling.

Voor welke motoren zijn de nieuwe slip-ons bedoeld? Akrapovič presenteert de twee nieuwe systemen uit de Slip-On Line (Titanium) voor de Ducati Monster V2 en de Ducati DesertX.

Hoeveel gewicht besparen de systemen? Volgens Akrapovič is de uitlaat voor de Monster V2 9,1 procent lichter dan het standaardonderdeel. Bij de DesertX bedraagt de besparing 13,1 procent ten opzichte van de standaarduitlaat.

Moet de motorinstelling worden aangepast? Nee. Volgens de fabrikant gebeurt de montage plug-and-play, zonder remapping. Beide systemen voldoen aan Euro 5+ en beschikken over een EC/ECE-typegoedkeuring.