214 pk! Nieuwe Ducati Streetfighter V4 2025

Het hart van de Ducati Streetfighter V4 is de 1.103 cm³ Desmosedici Stradale V4-motor, die ook in de Panigale V4 wordt gebruikt. Deze motor is een 90°-V4 met desmodromische kleppenbediening en een tegendraaiende krukas, wat hem bijzonder krachtig en karakteristiek maakt. Met 214 pk bij 13.500 tpm (+6 pk ten opzichte van de voorganger) en een maximaal koppel van 120 Nm bij 11.250 tpm levert de motor brute kracht en tegelijkertijd een levendig karakter, wat vooral op het circuit zijn voordelen zou moeten hebben.

Een ander technisch hoogtepunt van de motor zijn de variabele inlaattrechters, die het vermogen en het koppel over een breed toerentalbereik optimaliseren. Voor extra vermogen zorgt het optionele racing-uitlaatsysteem van Ducati Performance by Akrapovič, dat het maximale vermogen verhoogt naar 226 pk.

De Ducati Streetfighter V4 behoudt het karakteristieke design van de Streetfighter-serie, maar biedt enkele aanpassingen die de aerodynamica moeten verbeteren en de rijprestaties bij hoge snelheden moeten optimaliseren. De dubbeldeks-winglets, die sinds de eerste versie worden gebruikt, zijn verder ontwikkeld en bieden nu een verbeterde neerwaartse druk van +17 kg bij 270 km/u. De 16-liter tank weerspiegelt zich in de grotere aanwezigheid van het achterste gedeelte, dat naar achteren toe langer is, met een kortere kentekenplaathouder en een lagere passagierszit dan bij de Streetfighter V4 uit modeljaar 2024.

Chassis en vering van de Streetfighter V4 zijn gebaseerd op de Panigale V4, maar met aanpassingen die het handling op de weg verbeteren. Het nieuwe Front Frame is 3,47 kg lichter dan het voorgaande model en heeft een lagere zijdelingse stijfheid, wat zou moeten leiden tot meer vertrouwen bij het leunen en hogere bochtsnelheden mogelijk maakt. De Hollow Symmetrical Swingarm zou in combinatie met het lichte chassis moeten zorgen voor verbeterde tractie, wat vooral bij het accelereren in bochten positief uitpakt.

De Streetfighter V4 S is uitgerust met een elektronisch gestuurde Öhlins NIX/TTX-vering, die verbeterde terugkoppeling en een groter instelbereik biedt. Deze vering zorgt ervoor dat de motor zowel op het circuit als in het dagelijks gebruik comfortabel blijft. Het rijcomfort wordt verder verhoogd door de "Cruise Detection"-strategie. Het systeem maakt de vering zachter wanneer een constante snelheid wordt gedetecteerd, zoals bijvoorbeeld tijdens het rijden op de snelweg.

Net als de nieuwe Ducati Panigale V4 is ook de Streetfighter V4 uitgerust met Brembo Hypure-remklauwen. Deze remklauwen zijn lichter (60 gram per paar in vergelijking met de Stylema-klauwen van het voorgaande model) en krachtiger, en voeren de bij het remmen ontstane warmte effectiever af.

Ducati rust de Streetfighter V4 uit met een groot aantal elektronische besturingssystemen. Tot de belangrijkste systemen behoren de Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 en de Ducati Vehicle Observer. Dat laatste is een door Ducati Corse ontwikkeld algoritme dat gebruikmaakt van meer dan 70 sensoren om de prestaties van de motor in realtime te optimaliseren en de bestuurder een preciezere controle te geven.

Een ander hoogtepunt is het Race eCBS-remsysteem, dat in samenwerking met Bosch is ontwikkeld. Het verbetert de remprestaties doordat het de achterrem in bepaalde rijsituaties kan activeren, waardoor de stabiliteit en het handling tijdens het remmen verbeteren. Het elektronicapakket wordt aangevuld met een nieuw 6,9-inch groot TFT-display, dat afhankelijk van de rijmodus (Road of Track) belangrijke informatie weergeeft.

De ergonomie van de Streetfighter V4 is zo ontworpen dat het comfort op de weg wordt verhoogd zonder dat de sportieve rijeigenschappen daaronder lijden. Vooral de zitpositie is geoptimaliseerd voor grotere bestuurders. De tank is zo vormgegeven dat hij meer bewegingsvrijheid biedt, en een uitsparing in het bovenste gedeelte maakt aerodynamisch rijden gemakkelijker. Vergeleken met het voorgaande model is de kromming van het stuur 10 mm naar achteren verplaatst en dus dichter naar de bestuurder toe gebracht.

De pennen zijn verder naar voren en naar binnen geplaatst, wat de rijpositie comfortabeler maakt zonder de maximale leunhoek te beperken. Ventilatieopeningen in de zijafdekkingen leiden hete lucht weg van de bestuurder, wat het thermisch comfort tijdens langere ritten verbetert.

De Ducati Streetfighter V4 wordt in twee varianten aangeboden: de standaardversie en de V4 S. Beide modellen delen veel kenmerken, zoals de motor, het chassis en de elektronica. De V4 S-versie biedt echter extra premium-componenten zoals de Öhlins-vering, gesmede wielen en een lithium-ionbatterij, die het gewicht verder verminderen. De prijzen in Duitsland zijn als volgt:

• Ducati Streetfighter V4: 24.990,- EURO (+ 305,- EURO leveringskosten)
• Ducati Streetfighter V4 S: 27.990,- EURO (+ 305,- EURO leveringskosten)