KTM 250 EXC-F

Specificazione chiave KTM 250 EXC-F 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	81 mm
Corsa	48.5 mm
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Spostamento	249.92 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	48 mm
Escursione	300 mm

Sospensione posteriore

Escursione	310 mm

Châssis

Tipo di telaio	Doppia culla, Tubo centrale
Angolo inclinazione sterzo	63.9 gradi

Freni anteriori

Diametro	260 mm

Freni posteriori

Diametro	220 mm

Dimensioni e pesi

Altezza sella	963 mm
Peso a secco	106.2 kg
Capacità serbatoio	8.5 l

Prezzo KTM 250 EXC-F

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

KTM 250 EXC-F Storia

KTM 250 EXC-F 2023 Serie di modelli E

249.91 ccm

103 kg

10.458,00 €prezzo medio di mercato

KTM 250 EXC-F 2022 Serie di modelli E

249.91 ccm

103 kg

9.975,00 €prezzo medio di mercato

KTM 250 EXC-F 2021 Serie di modelli E

249.91 ccm

103 kg

9.698,00 €prezzo medio di mercato

KTM 250 EXC-F 2020 Serie di modelli E

249.91 ccm

103 kg

9.171,00 €prezzo medio di mercato

KTM 250 EXC-F 2019 Serie di modelli D

249.91 ccm

103 kg

6.737,00 €prezzo medio di mercato

KTM 250 EXC-F 2018 Serie di modelli D

249.91 ccm

103 kg

6.273,00 €prezzo medio di mercato

KTM 250 EXC-F 2017 Serie di modelli D

103 kg

KTM 250 EXC-F 2016 Serie di modelli C

249.91 ccm

105 kg

Facile da guidare, sotto ogni punto di vista

la trazione e l'erogazione di potenza sono imbattibili

i principianti mantengono la traiettoria più facilmente che con i 2 tempi

in termini di peso, c'è solo una leggera differenza di maneggevolezza rispetto ai 2 tempi.

In realtà è un'ottima moto per i principianti, ma equipaggiata come le "grandi" è anche quasi altrettanto costosa di una "grande" Enduro

sollevare la ruota anteriore sugli ostacoli richiede una tecnica di guida migliore rispetto a quella di una 350 o 450.

KTM 250 EXC-F 2015 Serie di modelli C

249.91 ccm

105 kg

Facile da guidare, sotto ogni punto di vista

la trazione e l'erogazione di potenza sono imbattibili

i principianti mantengono la traiettoria più facilmente che con i 2 tempi

in termini di peso, c'è solo una leggera differenza di maneggevolezza rispetto ai 2 tempi.

In realtà è un'ottima moto per i principianti, ma equipaggiata come le "grandi" è anche quasi altrettanto costosa di una "grande" Enduro

sollevare la ruota anteriore sugli ostacoli richiede una tecnica di guida migliore rispetto a quella di una 350 o 450.

KTM 250 EXC-F 2014 Serie di modelli C

249.91 ccm

105 kg

Facile da guidare, sotto ogni punto di vista

la trazione e l'erogazione di potenza sono imbattibili

i principianti mantengono la traiettoria più facilmente che con i 2 tempi

in termini di peso, c'è solo una leggera differenza di maneggevolezza rispetto ai 2 tempi.

In realtà è un'ottima moto per i principianti, ma equipaggiata come le "grandi" è anche quasi altrettanto costosa di una "grande" Enduro

sollevare la ruota anteriore sugli ostacoli richiede una tecnica di guida migliore rispetto a quella di una 350 o 450.

KTM 250 EXC-F 2013 Serie di modelli C

248.6 ccm

105 kg

Facile da guidare, sotto ogni punto di vista

la trazione e l'erogazione di potenza sono imbattibili

i principianti mantengono la traiettoria più facilmente che con i 2 tempi

in termini di peso, c'è solo una leggera differenza di maneggevolezza rispetto ai 2 tempi.

In realtà è un'ottima moto per i principianti, ma equipaggiata come le "grandi" è anche quasi altrettanto costosa di una "grande" Enduro

sollevare la ruota anteriore sugli ostacoli richiede una tecnica di guida migliore rispetto a quella di una 350 o 450.

KTM 250 EXC-F 2012 Serie di modelli C

248.6 ccm

105 kg

Facile da guidare, sotto ogni punto di vista

la trazione e l'erogazione di potenza sono imbattibili

i principianti mantengono la traiettoria più facilmente che con i 2 tempi

in termini di peso, c'è solo una leggera differenza di maneggevolezza rispetto ai 2 tempi.

In realtà è un'ottima moto per i principianti, ma equipaggiata come le "grandi" è anche quasi altrettanto costosa di una "grande" Enduro

sollevare la ruota anteriore sugli ostacoli richiede una tecnica di guida migliore rispetto a quella di una 350 o 450.

KTM 250 EXC-F 2011 Serie di modelli C

248.6 ccm

105 kg

Facile da guidare, sotto ogni punto di vista

la trazione e l'erogazione di potenza sono imbattibili

i principianti mantengono la traiettoria più facilmente che con i 2 tempi

in termini di peso, c'è solo una leggera differenza di maneggevolezza rispetto ai 2 tempi.

In realtà è un'ottima moto per i principianti, ma equipaggiata come le "grandi" è anche quasi altrettanto costosa di una "grande" Enduro

sollevare la ruota anteriore sugli ostacoli richiede una tecnica di guida migliore rispetto a quella di una 350 o 450.

KTM 250 EXC-F 2010 Serie di modelli B

248.6 ccm

105 kg

KTM 250 EXC-F 2008 Serie di modelli B

42 CV

250 ccm

114 kg

KTM 250 EXC-F 2007 Serie di modelli A

42 CV

250 ccm

114 kg

Alternative a KTM 250 EXC-F

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5.448,00 € prezzo medio di mercato

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FAQ KTM 250 EXC-F

Qual’è l’attuale prezzo di una KTM 250 EXC-F sul mercato usato?: L‘attuale prezzo medio di una KTM 250 EXC-F, MY 2024, è di 11.120 EUR con un chilometraggio medio di 0 km.
Qual’è la moto migliore? KTM 250 EXC-F o Husqvarna TE 250?: Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della KTM 250 EXC-F invece?: Rispetto ad altre Enduro motorcycle la disponibilità della KTM 250 EXC-F sul mercato è mediocre. Vi sono un numero medio di annunci di KTM 250 EXC-F sul mercato usato.
Quanto è stabile il prezzo di una KTM 250 EXC-F? Come si sono evoluti i prezzi?: Per quanto riguarda l’MY 2008 la stabilità del prezzo della KTM 250 EXC-F è scarsa rispetto ad altre Enduro motorcycle. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del -18%, Nel secondo anno del -6% e nel terzo anno del -9%.
Qual’è la domanda della KTM 250 EXC-F sul mercato?: Sul mercato si registra una domanda elevatissima della KTM 250 EXC-F. Di questo modello si leggono molto spesso recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?: I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.