Qual’è l’attuale prezzo di una Kawasaki Z 500 SE sul mercato usato?

L‘attuale prezzo medio di una Kawasaki Z 500 SE, MY 2025, è di 5.910 EUR con un chilometraggio medio di 113 km.

Qual’è la moto migliore? Kawasaki Z 500 SE o {AlternativeBrandModel}?

Puoi confrontare le due moto qui . Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui .

Per quanto riguarda la disponibilità della Kawasaki Z 500 SE invece?

Rispetto ad altre Naked bike la disponibilità della Kawasaki Z 500 SE sul mercato è ottima. Vi sono moltissimi annunci di Kawasaki Z 500 SE sul mercato usato.

Qual’è la domanda della Kawasaki Z 500 SE sul mercato?

Sul mercato si registra una domanda mediocre della Kawasaki Z 500 SE. Di questo modello si leggono raramente recensioni sul sito 1000PS.

Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?

I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube . Qui trovi 1000PS su Instagram .

Kawasaki Z 500 SE 2024

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Kawasaki Z 500 SE 2024 Experiences and Expert Review

nastynils

La Kawasaki Z500 SE è un'impressionante moto naked che colpisce per il potente motore bicilindrico e il telaio sportivo. Sebbene la posizione di seduta per i piloti più alti e i limitati sistemi di assistenza elettronica siano stati criticati, la Z500 offre un'esperienza di guida sportiva e divertente. Il cambio fluido e la frizione morbida contribuiscono in modo significativo al piacere di guida. Nel complesso, la Z500 è una moto eccellente per chi cerca una naked agile che si distingua nella sua categoria. Finalmente una moto che offre un peso ridotto ma che non ha un aspetto economico e gracile. Davvero bella!

Read the full article on 1000PS.com

Il motore appare sufficientemente dimensionato e davvero adulto

Maneggevolezza giocosa

Ergonomia piacevole per i piloti più piccoli

Telaio equilibrato e solido

Frizione fluida

Buona stabilità e feedback preciso

Buone prestazioni a tutti i regimi

Frizione e cambio marcia morbidi come il burro

Posizione di seduta scomoda per i piloti più alti

Vibrazioni fastidiose a partire da 4000 giri/min - le parti in plastica udibili riducono la sensazione di valore

I freni sono meno sportivi del motore - attenzione nei passaggi lunghi e sportivi

ABS conservativo che interviene troppo presto

Display difficile da regolare: bisogna sempre togliere le mani dal manubrio per smanettare con il display

Le sospensioni rigide possono risultare scomode nei viaggi più lunghi

Assenza di controllo di trazione

Key Specification Kawasaki Z 500 SE 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motore	In linea
Alesaggio	70 mm
Corsa	58.6 mm
Potenza	45.4 hp
Giri/min a potenza massima	9000 giri/min
Coppia	42.6 Nm
Rapporto di compressione	11.3
Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	32 mm
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Accensione	Digitale
Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	6
Cilindri	2
Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	liquido
Lubrificazione	Costretto
Spostamento	451 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	41 mm
Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	130 mm
Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	63 gradi
Avanzamento	92 mm

Freni anteriori

Tipologia	Disco singolo
Diametro	310 mm
Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Disco
Diametro	220 mm
Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	1995 mm
Larghezza	800 mm
Altezza	1055 mm
Interasse	1375 mm
Altezza sella	785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	172 kg
Capacità serbatoio	14 l
Guidabile con patente	A2
Emissioni combinate di CO2	89.01 g/km

Optional

Dotazione	Connettività, Fari a LED, Display TFT

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Price Kawasaki Z 500 SE

Model year

Average market price

Current average market prices

Kawasaki Z 500 SE History

Kawasaki Z 500 SE 2026

45.4 HP

451 ccm

172 kg

Kawasaki Z 500 SE 2025

45.4 HP

451 ccm

172 kg

6.482,00 €avg. market price

Il motore appare sufficientemente dimensionato e davvero adulto

Maneggevolezza giocosa

Ergonomia piacevole per i piloti più piccoli

Telaio equilibrato e solido

Frizione fluida

Buona stabilità e feedback preciso

Buone prestazioni a tutti i regimi

Frizione e cambio marcia morbidi come il burro

Posizione di seduta scomoda per i piloti più alti

Vibrazioni fastidiose a partire da 4000 giri/min - le parti in plastica udibili riducono la sensazione di valore

I freni sono meno sportivi del motore - attenzione nei passaggi lunghi e sportivi

ABS conservativo che interviene troppo presto

Display difficile da regolare: bisogna sempre togliere le mani dal manubrio per smanettare con il display

Le sospensioni rigide possono risultare scomode nei viaggi più lunghi

Assenza di controllo di trazione

Kawasaki Z 500 SE 2024

45.4 HP

451 ccm

172 kg

6.619,00 €avg. market price

Il motore appare sufficientemente dimensionato e davvero adulto

Maneggevolezza giocosa

Ergonomia piacevole per i piloti più piccoli

Telaio equilibrato e solido

Frizione fluida

Buona stabilità e feedback preciso

Buone prestazioni a tutti i regimi

Frizione e cambio marcia morbidi come il burro

Posizione di seduta scomoda per i piloti più alti

Vibrazioni fastidiose a partire da 4000 giri/min - le parti in plastica udibili riducono la sensazione di valore

I freni sono meno sportivi del motore - attenzione nei passaggi lunghi e sportivi

ABS conservativo che interviene troppo presto

Display difficile da regolare: bisogna sempre togliere le mani dal manubrio per smanettare con il display

Le sospensioni rigide possono risultare scomode nei viaggi più lunghi

Assenza di controllo di trazione

FAQ tires Kawasaki Z 500 SE

Which tires are currently recommended by the 1000PS editorial team for this model?

Tuttofare economico per le moto leggere
Per gli spostamenti quotidiani verso il lavoro e per le brevi uscite del fine settimana. Pneumatici sportivi dalla seconda fila - buon rapporto prezzo/prestazioni.

Which tire dimensions do I need?

The tire dimension Kawasaki Z 500 SE 2024 is front 110/70-17 and rear 150/60-17.

Alternatives to Kawasaki Z 500 SE

Honda CB750 Hornet

92 HP

750 ccm

8.636,00 € avg. market price

Details

Compare

KTM 390 Duke

45 HP

373 ccm

3.086,00 € avg. market price

Details

Compare

FAQ Kawasaki Z 500 SE

Qual’è l’attuale prezzo di una Kawasaki Z 500 SE sul mercato usato?: L‘attuale prezzo medio di una Kawasaki Z 500 SE, MY 2025, è di 5.910 EUR con un chilometraggio medio di 113 km.
Qual’è la moto migliore? Kawasaki Z 500 SE o {AlternativeBrandModel}?: Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della Kawasaki Z 500 SE invece?: Rispetto ad altre Naked bike la disponibilità della Kawasaki Z 500 SE sul mercato è ottima. Vi sono moltissimi annunci di Kawasaki Z 500 SE sul mercato usato.
Qual’è la domanda della Kawasaki Z 500 SE sul mercato?: Sul mercato si registra una domanda mediocre della Kawasaki Z 500 SE. Di questo modello si leggono raramente recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?: I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.