MV Agusta Stradale 800 2015 vs. Ducati Hyperstrada 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

Ducati Hyperstrada 2015

Ducati Hyperstrada 2015

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Specifiche tecniche MV Agusta Stradale 800 2015 rispetto a Ducati Hyperstrada 2015

MV Agusta Stradale 800 2015
Ducati Hyperstrada 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa54,3 mmCorsa67,5 mm
PotenzaPotenza115 CVPotenza110 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima9250 giri/min
CoppiaCoppia78,5 NmCoppia91 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9000 giri/minCoppia a giri/min 7750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,3 Rapporto di compressione12,8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri3Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
CilindrataCilindrata798 ccmCilindrata821 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioKayaba

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
MarchioMarchioMarzocchiMarchioKayaba

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2130 mmLunghezza2100 mm
LarghezzaLarghezza890 mmLarghezza920 mm
InterasseInterasse1450 mmInterasse1490 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)181 kgPeso a secco (con ABS)181 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

La MV Agusta Stradale 800 non è una classica moto da turismo. È una moto divertente con elementi da viaggio, una supermoto da turismo con quella tipicamente italiana voglia di grandezza, ed è proprio questo che la rende affascinante. L’ergonomia è particolare, il motore ha bisogno di giri, il cambio può risultare un po’ rigido e il sistema di comando richiede un po’ di tempo per abituarsi. Ma se ci si lascia coinvolgere, si ottiene una moto rara e di carattere, con forcellone monobraccio, triplo scarico, borse laterali di serie e quel pizzico di follia che spesso manca alle moto moderne.

forte carattere esotico

bel motore a tre cilindri da 798 cm³ e circa 115 PS

molto maneggevole

grande divertimento alla guida

ABS posteriore disattivabile

protezione dal vento adeguata

borse laterali di serie

estetica originale con forcellone monobraccio e triplo scarico.

ergonomia molto particolare

poca sensazione di moto da turismo classica

angolo di sterzata ridotto

il motore richiede regimi elevati

cambio rigido, il minimo non è sempre facile da trovare

i comandi tramite il piccolo display LCD richiedono un po’ di tempo per abituarsi

Ducati Hyperstrada 2015

Ducati Hyperstrada 2015

La moto è certamente una supermoto formidabile con un utilizzo pratico per la città e anche per brevi tour, ma sulle tortuose strade di montagna delle Alpi la moto sembra del tutto troppo sbilanciata. È molto agile, ma quasi troppo nervosa.

Agile

parabrezza e cavalletto laterale più alti

borse spaziose

seduta verticale

buon impianto frenante.

In basso, un po' meno sicuro del motore precedente

telaio nervoso.

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Stradale 800 vs Ducati Hyperstrada

Prezzo MV Agusta Stradale 800

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Prezzo Ducati Hyperstrada

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