MV Agusta Stradale 800 2015 vs. MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

Loading...

Specifiche tecniche MV Agusta Stradale 800 2015 rispetto a MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

MV Agusta Stradale 800 2015
MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa54,3 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza115 CVPotenza147 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima10.950 giri/min
CoppiaCoppia78,5 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9000 giri/minCoppia a giri/min 7800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,3 Rapporto di compressione13
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata798 ccmCilindrata1078 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1450 mmInterasse1410 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

La MV Agusta Stradale 800 non è una classica moto da turismo. È una moto divertente con elementi da viaggio, una supermoto da turismo con quella tipicamente italiana voglia di grandezza, ed è proprio questo che la rende affascinante. L’ergonomia è particolare, il motore ha bisogno di giri, il cambio può risultare un po’ rigido e il sistema di comando richiede un po’ di tempo per abituarsi. Ma se ci si lascia coinvolgere, si ottiene una moto rara e di carattere, con forcellone monobraccio, triplo scarico, borse laterali di serie e quel pizzico di follia che spesso manca alle moto moderne.

forte carattere esotico

bel motore a tre cilindri da 798 cm³ e circa 115 PS

molto maneggevole

grande divertimento alla guida

ABS posteriore disattivabile

protezione dal vento adeguata

borse laterali di serie

estetica originale con forcellone monobraccio e triplo scarico.

ergonomia molto particolare

poca sensazione di moto da turismo classica

angolo di sterzata ridotto

il motore richiede regimi elevati

cambio rigido, il minimo non è sempre facile da trovare

i comandi tramite il piccolo display LCD richiedono un po’ di tempo per abituarsi

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronti alternativi