CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

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Specifiche tecniche CFMOTO 1000MT-X 2026 rispetto a Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
CFMOTO 1000MT-X 2026
CFMOTO 1000MT-X 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio92,5 mmAlesaggio87 mm
CorsaCorsa70,4 mmCorsa63,5 mm
PotenzaPotenza112 CVPotenza92 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima9500 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia75 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,5 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizioneControllato elettronicamente
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata946 ccmCilindrata755 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2280 mmLunghezza2325 mm
LarghezzaLarghezza936 mmLarghezza838 mm
AltezzaAltezza1425 mmAltezza1450 mm
InterasseInterasse1530 mmInterasse1560 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)222 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)216 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22,5 lCapacità serbatoio16,9 l
Velocità massimaVelocità massima208 km/hVelocità massima195 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia489 kmAutonomia393 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2108 g/kmEmissioni combinate di CO2102 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,6 l/100kmConsumo combinato4,3 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento76 dBRumore di stazionamento95 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Altezza da terraAltezza da terra240 mmAltezza da terra208 mm

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Comfort, Illuminazione, ParabrezzaDotazioneBluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Con la 1000 MT-X, CFMOTO dimostra che un'enduro da turismo completamente equipaggiata non deve per forza essere costosa. L'hardware installato è di prim'ordine e la maneggevolezza non teme confronti, sia su strade asfaltate che fuori. Tuttavia, la messa a punto dei sistemi di assistenza è ancora in ritardo, e il controllo di trazione in particolare ha urgente bisogno di un aggiornamento, che il produttore ha promesso. Se si riesce a tenere sotto controllo questo aspetto, si ottiene una moto di qualità superiore a un prezzo accessibile.

Equipaggiamento di serie al top

sospensioni KYB completamente regolabili

motore armonioso e potente

ottima ergonomia

Apple Car Play funziona in modalità wireless

non è necessario recarsi in concessionaria per gli aggiornamenti

ottimi freni Brembo

possibilità di carico utile elevato

Controllo di trazione mal tarato

combinazione insolita di modalità di guida

lievi variazioni di carico alle basse velocità

protezione dal vento limitata

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Nel 2026 la Honda XL750 Transalp continua a evolversi in modo coerente. L’E-Clutch offre un vero valore aggiunto sia nell’uso quotidiano che nella guida dinamica, mentre il nuovo telaio elimina il principale punto debole del modello precedente, rendendola una vera moto tuttofare. La Transalp non è mai stata così buona!

assetto estremamente ben bilanciato

E-Clutch molto fluida e reattiva (opzionale)

motore eccezionale e lineare

elevato comfort di guida

ampia versatilità d’uso

posizione di guida scomoda

nessun cruise control disponibile

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 1000MT-X vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Prezzo CFMOTO 1000MT-X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda XL750 Transalp E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
VS.
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Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs
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