Kawasaki Z900 2026
La nuova Z900 riesce a trovare il giusto equilibrio tra modernizzazione e virtù consolidate. L'IMU a 6 assi, il preciso quickshifter e il nuovo pacchetto elettronico la rendono tecnicamente assolutamente al passo con i tempi, mentre il caratteristico motore a quattro cilindri non perde nulla del suo fascino nonostante l'Euro 5+. Il coordinamento armonioso di tutti i componenti è particolarmente impressionante: che si tratti di telaio, motore o ergonomia, il pacchetto complessivo è perfetto.
Motore armonioso con una coppia impressionante ai medi regimi
cambio rapido molto ben funzionante con una risposta precisa
maneggevolezza matura con un buon compromesso tra stabilità e manovrabilità
IMU a 6 assi sensibile con controllo armonioso
posizione di seduta superbamente regolata
eccellente risposta del motore
comportamento in curva superiore con un feedback trasparente dall'avantreno
elettronica armoniosa che non limita il piacere di guida
cambio fluido con rapporti perfettamente armonizzati
comportamento stop-and-go di prima classe nel traffico cittadino
moto intuitiva per principianti ed esperti
linea di cintura sottile nonostante il layout a quattro cilindri
Ottimo display da 5 pollici, ma le possibilità non sono perfettamente sfruttate con l'app Rideology
il portatarga sembra un po' poco integrato nel design
consumi in pratica nettamente superiori alle specifiche di fabbrica (6,0-6,5l invece di 4,8l)
telaio della versione base un po' rigido su asfalto scadente
le funzioni promesse dell'app non sono ancora disponibili al momento del test
KTM 990 Duke 2026
La KTM 990 Duke è una moto dai lineamenti spigolosi – nel vero senso della parola. Non è la moto perfetta per tutte le occasioni, né la più armoniosa della sua categoria, ma ha qualcosa che manca a molte altre moto: un carattere autentico. Chi è alla ricerca di una naked bike che lo metta alla prova e lo stimoli, che susciti emozioni e non scenda a compromessi, troverà nella Duke una compagna fedele. È la moto per gli individualisti, per i motociclisti che cercano qualcosa di speciale e sono disposti a scendere a compromessi per ottenerla.
Peso estremamente ridotto: solo 192 kg
Motore bicilindrico dal carattere deciso con grande spinta
Maneggevolezza estremamente agile e divertente
ABS disinseribile sulla ruota posteriore per i piloti sportivi
Ergonomia sorprendentemente confortevole anche per i piloti più alti
Grande divertimento sulle strade tortuose
Il motore richiede almeno 3000 giri/min per garantire un funzionamento fluido
La politica dei prezzi che prevede costi aggiuntivi per i sistemi di assistenza alla guida elettronici è un po’ fastidiosa
Leggera tendenza a diventare nervoso: prestare attenzione alle velocità molto elevate con i bagagli a bordo
