KTM 990 Duke 2024
La nuova KTM 990 Duke offre prestazioni straordinarie, sia nella guida rilassata di tutti i giorni che sulle tortuose strade di campagna.
Ecco perché le deludenti prestazioni in frenata sono particolarmente dolorose. A mio parere, la KTM rimane praticamente senza rivali nella fascia media superiore quando si tratta di divertimento su strada. Anche il prezzo eccessivamente elevato, se confrontato con la concorrenza, non è per me un criterio di esclusione. Secondo me, non esiste un'altra moto in questo segmento che sia così vivace, che combini in modo così eccellente stabilità e manovrabilità e che offra anche un così alto grado di praticità quotidiana. Una moderna KTM Duke a due cilindri è semplicemente una moto unica.
Motore vivace e potente con buone maniere
posizione di guida confortevole
telaio eccellente con molto feedback e stabilità
elettronica moderna con controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e ABS in curva
2 cilindri fluidi ai bassi regimi senza strattoni
forte potenza di trazione ai bassi regimi
versatilità sia per la guida di tutti i giorni che per quella sportiva
maneggevolezza che ispira fiducia anche sul bagnato
display di alta qualità e funzionamento piacevole degli interruttori
Il rapporto prezzo/prestazioni è inferiore alla media rispetto ai concorrenti
l'asta del cambio sulla moto in prova è troppo ossuta e dura questa volta
la funzione blipper potrebbe dare un'accelerazione più intermedia
il feedback della ciclistica non è perfetto
il motore è un po' più ruvido ai bassi regimi rispetto alle moto a tre o quattro cilindri
BMW F 900 R 2024
La BMW F 900 R è una moto in piena regola. 895 cc, 105 CV e 92 Nm di versatilità. La F 900 R mantiene completamente questa promessa. La moto, compresa l'elettronica e i componenti, fa un ottimo lavoro in ogni situazione. Ma tra tutti, il cuore della moto, il motore e la trasmissione, non brillano per la loro lucentezza.
Ottimo cockpit e connettività funzionale
ampia elettronica che può essere gestita in modo logico
maneggevolezza molto accessibile ma sempre molto disinvolta
la moto si guida in modo blando e riservato ma anche selvaggio e sportivo quando serve
posizione di seduta piacevole
ampia scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione
sono disponibili opzioni di sella bassa e alta
le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo - confortevoli ma anche dirette e precise.
Cambio un po' rigido - con e senza quickshifter
il motore gira un po' ruvido ed emana poca eleganza nella parte superiore
scarso paraspruzzi posteriore
