Kawasaki W800 2024 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Kawasaki W800 2024

Kawasaki W800 2024

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

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Specifiche tecniche Kawasaki W800 2024 rispetto a Royal Enfield Classic 650 2026

Kawasaki W800 2024
Royal Enfield Classic 650 2026
Kawasaki W800 2024
Kawasaki W800 2024
Royal Enfield Classic 650 2026
Royal Enfield Classic 650 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa83 mmCorsa67,8 mm
PotenzaPotenza48 CVPotenza47,1 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6000 giri/minGiri/min a potenza massima7250 giri/min
CoppiaCoppia62,9 NmCoppia52,3 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4800 giri/minCoppia a giri/min 5650 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione8,4 Rapporto di compressione9,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
CilindrataCilindrata773 ccmCilindrata649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione107 mmEscursione90 mm
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro270 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2135 mmLunghezza2318 mm
LarghezzaLarghezza925 mmLarghezza892 mm
AltezzaAltezza1120 mmAltezza1137 mm
InterasseInterasse1465 mmInterasse1475 mm
Altezza sella Altezza sella 770 mmAltezza sella 800 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)217 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14,8 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki W800 2024

Kawasaki W800 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

La Classic 650 combina un look retrò coerente con il divertimento di guida quotidiano e un carattere autentico. Ha alcuni piccoli difetti, ma sono sopportabili. Bisogna anche fare i conti con il peso piuttosto elevato del veicolo. D'altra parte, rallenta senza limitare, ha un carattere forte, è facile da guidare e trasmette esattamente le vibrazioni di benessere che gli appassionati di retrò cercano, sia in tour che nella vita di tutti i giorni.

Affascinante motore a due cilindri in linea con una potenza sufficiente per le strade di campagna e le tranquille passeggiate in autostrada

Look retrò di grande successo con grande attenzione ai dettagli

Forme retrò coerenti

Posizione di guida piacevole

Comportamento armonioso dello sterzo

Non molto rumoroso, ma con un bel suono basso

Relativamente pesante

freni posteriori tossici, freni anteriori piuttosto fiacchi

cambio in alcuni punti un po' impreciso

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki W800 vs Royal Enfield Classic 650

Prezzo Kawasaki W800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Classic 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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