QJ Motor SRK 600 RS 2026 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

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Panoramica - QJ Motor SRK 600 RS 2026 vs CFMOTO 675SR-R 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Specifiche tecniche QJ Motor SRK 600 RS 2026 rispetto a CFMOTO 675SR-R 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026
CFMOTO 675SR-R 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio70,5 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa55,2 mm
PotenzaPotenza56 CVPotenza90 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8250 giri/minGiri/min a potenza massima11.000 giri/min
CoppiaCoppia54 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5500 giri/minCoppia a giri/min 8250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,5 Rapporto di compressione11,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata554 ccmCilindrata674 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro52 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione110 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione110 mmEscursione130 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2090 mmLunghezza2020 mm
LarghezzaLarghezza770 mmLarghezza728 mm
AltezzaAltezza1155 mmAltezza1105 mm
InterasseInterasse1420 mmInterasse1400 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)194 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)195 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16,5 lCapacità serbatoio15 l
Velocità massimaVelocità massima178 km/hVelocità massima219 km/h
AutonomiaAutonomia412 kmAutonomia250 km
Consumo combinatoConsumo combinato4 l/100kmConsumo combinato5,5 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento92 dBRumore di stazionamento98 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

QJ Motor SRK 600 RS 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2026

Guardate, è possibile: non deve sempre essere una superbike da 30.000 euro o più per divertirsi in sella, sia in pista che nell'uso quotidiano. Naturalmente, la QJ Motor SRK 600 RS non è una superbike, ma una moto sportiva entry-level e di fascia media per acquirenti attenti al prezzo che non vogliono scendere a compromessi su caratteristiche e look. Se ora QJ apporterà gli ultimi ritocchi alla configurazione dell'ABS e del controllo di trazione, allora questo sarà un debutto di tutto rispetto per il produttore cinese sul mercato europeo delle due ruote di alta gamma, altamente competitivo.

equipaggiamento completo per questo segmento

messa a punto morbida del motore

messa a punto delle sospensioni orientata alla vita di tutti i giorni, ottima per le strade di campagna

pneumatici CST montati sorprendentemente aderenti

componenti di alta qualità installati (Brembo, Marzocchi)

ampio display TFT da 5 pollici con connettività

Intervallo di controllo dell'ABS troppo lungo (l'aggiornamento del software dovrebbe apportare miglioramenti)

Il controllo della trazione regola in modo rigido

Per i conducenti più alti con piedi grandi (a partire dal numero di scarpe 44) spazio angusto durante il cambio

Assenza di quickshifter

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

La CFMOTO 675SR-R convince come moto supersportiva di media cilindrata, potente e dal prezzo interessante, con un motore a tre cilindri elastico, una maneggevolezza precisa e una lavorazione di alta qualità. Il suo design sportivo, con vistose alette ed elementi di illuminazione innovativi, ne sottolinea il carattere racing, mentre l'agile assetto delle sospensioni e lo stabile impianto frenante garantiscono il divertimento di guida sia su strada che in pista. Sebbene la dotazione elettronica sia piuttosto modesta e l'ABS intervenga precocemente, la SR-R rappresenta una seria alternativa ai modelli già affermati, grazie all'ottimo rapporto qualità-prezzo.

Motore a tre cilindri potente ed elastico Suono potente

Buona maneggevolezza e comportamento di guida stabile, anche in pista

Lavorazione di alta qualità e design moderno

Ottimo rapporto qualità-prezzo

Quickshifter solo per le marce superiori, senza blipper

Facile cambio di carico a bassi regimi

L'ABS interviene relativamente presto

Confronto prezzi medi di mercato QJ Motor SRK 600 RS vs CFMOTO 675SR-R

Prezzo QJ Motor SRK 600 RS

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo CFMOTO 675SR-R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi