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Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs. Triumph Street Cup 2017

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

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Technical Specifications Royal Enfield Continental GT 650 2021 compared to Triumph Street Cup 2017

Royal Enfield Continental GT 650 2021
Triumph Street Cup 2017
Royal Enfield Continental GT 650 2021
Royal Enfield Continental GT 650 2021
Triumph Street Cup 2017
Triumph Street Cup 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio84.6 mm
CorsaCorsa67.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,150 giri/minGiri/min a potenza massima5,900 giri/min
CoppiaCoppia52 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,150 giri/minCoppia a giri/min 3,230 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione10.55
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettrico, CalcioAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento648 ccmSpostamento900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTubo centrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza740 mm
AltezzaAltezza1,067 mmAltezza1,105 mm
InterasseInterasse1,398 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 780 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12.5 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Bellissima moto da corsa retrò. Tanto divertimento di guida, poca paura. Non è una naked micidiale, ma è sicuramente forte in battaglia se si è orientati allo swing.

Aspetto stupefacente

motore molto elastico e ricco di coppia

posizione di seduta sportiva ma confortevole

L'elettronica non ricorda di aver disattivato il controllo di trazione dopo il disinserimento dell'accensione.

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Continental GT 650 vs Triumph Street Cup

Price Royal Enfield Continental GT 650

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Current average market prices

Price Triumph Street Cup

Model year
Current average market prices

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