BMW R 1300 R 2026 vs. BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

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Panoramica - BMW R 1300 R 2026 vs BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

Specifiche tecniche BMW R 1300 R 2026 rispetto a BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 R 2026
BMW R 1300 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RS 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio106.5 mmAlesaggio106.5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza145 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamento
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1,300 ccmCilindrata1,300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro47 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParaleverSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento127 mmAvanzamento122.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro285 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,126 mmLunghezza2,138 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza846 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 790 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a810 mmAltezza sella fino a815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
AutonomiaAutonomia354 kmAutonomia354 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.8 l/100kmConsumo combinato4.8 l/100km
Peso massimo autorizzatoPeso massimo autorizzato460 kgPeso massimo autorizzato460 kg

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Fari a LED, Display TFT, Bauletto, Presa USB, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Spazio di stivaggio

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 R 2026

La BMW R 1300 R è una moto che non si definisce tanto per i numeri quanto per le sensazioni che trasmette. Con 145 CV, 149 Nm e 239 kg, può avere dati importanti, ma la sua vera forza sta nel pacchetto complessivo: un motore superiore, una maneggevolezza stabile e un carattere maturo e rilassato. Non è una macchina sportiva aggressiva, ma una roadster per motociclisti che apprezzano la coppia, il comfort e la presenza - ed è proprio qui che risiede il suo fascino.

Motore boxer di grande carattere (149 Nm di coppia)

Comportamento di guida sicuro e stabile

Elevato livello di comfort con altezza della sella di 810 mm

Guida versatile con opzione ASA

Tecnologia ed equipaggiamento di alta qualità

Peso elevato (239 kg in ordine di marcia)

Più difficile da manovrare a causa del design boxer

Meno agile delle naked sportive pure

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

La BMW R 1300 RS combina il potente motore boxer da 1300 cc con sospensioni precise e semiattive e un'elettronica moderna. Rispetto al suo predecessore, la sport tourer di BMW è diventata significativamente più dinamica e sportiva. Mostra i suoi punti di forza soprattutto sulle strade tortuose, ma non deve nemmeno nascondersi sulle distanze più lunghe.

Ottimo feeling con la ruota anteriore

motore dinamico e potente

telaio preciso con elevata stabilità e versatilità

freni sportivi facilmente modulabili

modalità di guida ed elettronica versatili

posizione di guida ben orientata verso la ruota anteriore ma non troppo radicale

Regolazione del parabrezza un po' scomoda

leggera turbolenza sul casco per i piloti più alti

angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto per le gambe lunghe

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 R vs BMW R 1300 RS

Prezzo BMW R 1300 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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