Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. KTM 390 Adventure X 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

KTM 390 Adventure X 2026

KTM 390 Adventure X 2026

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Panoramica - Honda NX500 E-Clutch 2026 vs KTM 390 Adventure X 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

KTM 390 Adventure X 2026

KTM 390 Adventure X 2026

Specifiche tecniche Honda NX500 E-Clutch 2026 rispetto a KTM 390 Adventure X 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
KTM 390 Adventure X 2026

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa66,8 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza48 CVPotenza44 CV
CoppiaCoppia43 NmCoppia39 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,7 Rapporto di compressione12,6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneControllato elettronicamenteTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marcia, Semi-automaticoTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata471 ccmCilindrata398,7 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1445 mmInterasse1464 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia486 kmAutonomia430 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO282 g/kmEmissioni combinate di CO279 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3,6 l/100kmConsumo combinato3,4 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento90 dBRumore di stazionamento84 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Altezza da terraAltezza da terra180 mmAltezza da terra272 mm

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

La Honda NX500 E-Clutch convince come moto semplice da usare per la vita di tutti i giorni. Il motore bicilindrico, facile da gestire, è sufficiente per stare al passo con il traffico, mentre la frizione automatizzata alleggerisce la guida in città e durante i cambi di marcia. Con una posizione di guida naturale, un assetto stabile per i motociclisti più bassi e un consumo contenuto, è adatta sia per gli spostamenti quotidiani che per rilassanti viaggi in solitaria. Anche i motociclisti esperti apprezzano la sua accessibilità sulle strade extraurbane. I limiti sono rappresentati dal peso percepibile, dalle riserve limitate in fase di sorpasso e dal carico utile nei viaggi in coppia. Nei lunghi tratti autostradali le vibrazioni risultano fastidiose e manca il cruise control. Chi cerca una compagna affidabile e tranquilla troverà in questa moto un’ottima compagna per la vita quotidiana.

motore di facile utilizzo

frizione elettrica che alleggerisce lo sforzo

ergonomia verticale che favorisce la comodità

maneggevolezza versatile

basso consumo in uso

peso notevole

riserve di potenza limitate

margine di carico ridotto quando si viaggia in due

vibrazioni frequenti in autostrada

assenza di cruise control

KTM 390 Adventure X 2026

KTM 390 Adventure X 2026

La KTM 390 Adventure X convince come moto versatile e polivalente, chiaramente orientata alla strada. Si distingue nell’uso quotidiano, nei viaggi e nelle escursioni fuoristrada di facile livello, ma richiede uno stile di guida attivo. Meno spettacolare della versione R, ma per molti motociclisti rappresenta la scelta più sensata.

facile da guidare

seduta bassa

maneggevolezza

motore economico

ottima praticità nell'uso quotidiano

versatile

prestazioni di frenata scarse

coppia ridotta ai bassi regimi

display semplice

protezione dal vento limitata per i conducenti di statura alta

Confronto prezzi medi di mercato Honda NX500 E-Clutch vs KTM 390 Adventure X

Prezzo Honda NX500 E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure X

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi