Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Specifiche tecniche Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 rispetto a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Boxer	Tipo di motore	Boxer
Alesaggio	Alesaggio	73 mm	Alesaggio	73 mm
Corsa	Corsa	73 mm	Corsa	73 mm
Potenza	Potenza	126,5 CV	Potenza	126,5 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5500 giri/min	Giri/min a potenza massima	5500 giri/min
Coppia	Coppia	170 Nm	Coppia	170 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4500 giri/min	Coppia a giri/min	4500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10,5	Rapporto di compressione	10,5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	50 mm	Diametro della valvola a farfalla	50 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	A doppia frizione
Cilindri	Cilindri	6	Cilindri	6
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	1833 ccm	Cilindrata	1833 ccm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	316 mm	Diametro	316 mm
Pistone	Pistone	Tre pistoni	Pistone	Tre pistoni

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Braccio A	Sospensione anteriore	Braccio A

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pro-Link	Attacco dell'ammortizzatore	Pro-Link

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	59,5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	59,5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	109 mm	Avanzamento	109 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Sei pistoni	Pistone	Sei pistoni

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2475 mm	Lunghezza	2475 mm
Larghezza	Larghezza	925 mm	Larghezza	925 mm
Altezza	Altezza	1340 mm	Altezza	1340 mm
Interasse	Interasse	1695 mm	Interasse	1695 mm
Altezza sella	Altezza sella	745 mm	Altezza sella	745 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	386 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	393 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	21,1 l	Capacità serbatoio	21 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	383 km	Autonomia	383 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	127 g/km	Emissioni combinate di CO2	124 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5,5 l/100km	Consumo combinato	5,4 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Impugnature riscaldate, Sistema di custodia, Fari a LED, Sedile riscaldato, Parabrezza regolabile elettronicamente	Dotazione	Android Auto, Apple CarPlay, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Sistema di custodia, Fari a LED, Sedile riscaldato, Sistema Start/Stop, Display TFT, Presa USB-C, Parabrezza regolabile elettronicamente, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Comfort, Illuminazione, Spazio di stivaggio, Parabrezza

Pro e contro a confronto

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

La Honda Gold Wing è un grande successo, sia in termini di equipaggiamento che di dinamica di guida. Il motore rimane un sei cilindri boxer meravigliosamente fluido che trova ancora il suo scopo nella sovranità dal basso verso l'alto. Può essere più sportiva dei suoi predecessori, ma rimane una comoda tourer nel cuore. Il comfort non manca, la comodità della sella è superba, la protezione dal vento sufficiente, soprattutto sui modelli Gold Wing Tour con parabrezza e bauletto più alti. Anche il pacchetto elettronico è molto generoso, ma qui si notano gli anni trascorsi dall'ultimo aggiornamento importante. Gli appassionati della Gold Wing potranno ancora apprezzarla, ma ci sono tourer più moderne sul mercato.

Motore boxer a sei cilindri fluido

buon suono - sia del motore che degli altoparlanti

parabrezza regolabile elettricamente

4 modalità di guida

navigatore satellitare di serie

retromarcia

manopole riscaldate

cruise control

Apple CarPlay.

L'elettronica non è più all'avanguardia

il motore diventa rumoroso agli alti regimi

spazio per l'angolo di piega abbastanza limitato