Moto Guzzi V7 III Special 2020 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

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Panoramica - Moto Guzzi V7 III Special 2020 vs Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Specifiche tecniche Moto Guzzi V7 III Special 2020 rispetto a Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 III Special 2020
Royal Enfield Classic 650 2026
Moto Guzzi V7 III Special 2020
Moto Guzzi V7 III Special 2020
Royal Enfield Classic 650 2026
Royal Enfield Classic 650 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa74 mmCorsa67,8 mm
PotenzaPotenza52 CVPotenza47,1 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6200 giri/minGiri/min a potenza massima7250 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia52,3 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4900 giri/minCoppia a giri/min 5650 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,5 Rapporto di compressione9,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
CilindrataCilindrata744 ccmCilindrata649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa
DiametroDiametro40 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa
EscursioneEscursione93 mmEscursione90 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2185 mmLunghezza2318 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza892 mm
AltezzaAltezza1100 mmAltezza1137 mm
InterasseInterasse1445 mmInterasse1475 mm
Altezza sella Altezza sella 770 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio14,8 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

La Classic 650 combina un look retrò coerente con il divertimento di guida quotidiano e un carattere autentico. Ha alcuni piccoli difetti, ma sono sopportabili. Bisogna anche fare i conti con il peso piuttosto elevato del veicolo. D'altra parte, rallenta senza limitare, ha un carattere forte, è facile da guidare e trasmette esattamente le vibrazioni di benessere che gli appassionati di retrò cercano, sia in tour che nella vita di tutti i giorni.

Affascinante motore a due cilindri in linea con una potenza sufficiente per le strade di campagna e le tranquille passeggiate in autostrada

Look retrò di grande successo con grande attenzione ai dettagli

Forme retrò coerenti

Posizione di guida piacevole

Comportamento armonioso dello sterzo

Non molto rumoroso, ma con un bel suono basso

Relativamente pesante

freni posteriori tossici, freni anteriori piuttosto fiacchi

cambio in alcuni punti un po' impreciso

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V7 III Special vs Royal Enfield Classic 650

Prezzo Moto Guzzi V7 III Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Classic 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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