BMW R 1300 R 2026 vs. Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 R 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

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Specifiche tecniche BMW R 1300 R 2026 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

BMW R 1300 R 2026
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio106.5 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza145 CVPotenza183 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia128 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1,300 ccmCilindrata1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro47 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParaleverSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo23.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento127 mmAvanzamento104.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica moderna, Comfort, Sospensione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,126 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza825 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a810 mmAltezza sella fino a830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)239 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio15.5 l
AutonomiaAutonomia354 kmAutonomia281 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2127 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.8 l/100kmConsumo combinato5.5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Sistema Keyless, Display TFT, Elettronica moderna, Comfort

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 R 2026

La BMW R 1300 R è una moto che non si definisce tanto per i numeri quanto per le sensazioni che trasmette. Con 145 CV, 149 Nm e 239 kg, può avere dati importanti, ma la sua vera forza sta nel pacchetto complessivo: un motore superiore, una maneggevolezza stabile e un carattere maturo e rilassato. Non è una macchina sportiva aggressiva, ma una roadster per motociclisti che apprezzano la coppia, il comfort e la presenza - ed è proprio qui che risiede il suo fascino.

Motore boxer di grande carattere (149 Nm di coppia)

Comportamento di guida sicuro e stabile

Elevato livello di comfort con altezza della sella di 810 mm

Guida versatile con opzione ASA

Tecnologia ed equipaggiamento di alta qualità

Peso elevato (239 kg in ordine di marcia)

Più difficile da manovrare a causa del design boxer

Meno agile delle naked sportive pure

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

La Speed Triple 1200 RX è ancora una volta una naked pura e non una supersportiva snellita. È un'evoluzione di alta qualità del concetto di Speed Triple, ma cerca deliberatamente una via di mezzo tra questi mondi e, nel farlo, stabilisce i propri accenti. Si rivolge anche a quei motociclisti che in genere amano guidare moto supersportive, ma che non hanno più la resistenza necessaria per sedersi su una moto supersportiva nella vita di tutti i giorni o in pista. Offre un carattere da supersportiva con una posizione di guida ragionevolmente rilassata: un equilibrio che funziona molto bene.

Eccezionali sospensioni elettroniche Öhlins con ampio range di regolazione

maneggevolezza che ispira fiducia anche in condizioni avverse

risposta del motore impeccabile

frizione antisaltellamento precisa

versatilità da confortevole a sportiva

Front Wheel Lift Control con pratici 4 livelli di regolazione

alta qualità dell'equipaggiamento

buon feedback dalla ruota anteriore e posteriore

peso leggero di 199 kg pronto per la guida

posizione di guida sportiva con manubrio basso a clip

grande stabilità nelle curve veloci

buona sensibilità dell'avantreno nelle curve strette grazie all'ammortizzatore di sterzo elettronico

controllo preciso nei passaggi di impennata

Angolo di sterzo limitato per le manovre di manovra

protezione dagli spruzzi inadeguata in caso di pioggia

frizione un po' rigida

angolo delle ginocchia troppo stretto per i piloti più alti nei tour più lunghi

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 R vs Triumph Speed Triple 1200 RX

Prezzo BMW R 1300 R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RX

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi