Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 vs. Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Loading...

Panoramica - Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 vs Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Specifiche tecniche Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 rispetto a Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026
Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa72,3 mmCorsa72,3 mm
PotenzaPotenza152 CVPotenza150 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8750 giri/minGiri/min a potenza massima8750 giri/min
CoppiaCoppia129 NmCoppia129 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6750 giri/minCoppia a giri/min 6750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneECUAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1252 ccmCilindrata1252 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Altezza del veicolo adattativa, Assistenza alla partenza in salita, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, Controllo della trazione, Elettronica moderna, IMU (Unità di misura inerziale), Comfort, Controllo trazione in curvaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2345 mmLunghezza2345 mm
LarghezzaLarghezza1095 mmLarghezza1095 mm
InterasseInterasse1585 mmInterasse1585 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a840 mmAltezza sella fino a855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)299 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)299 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21,2 lCapacità serbatoio21,2 l

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Bauletto, Presa USB-C, Display touch, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Comfort, Illuminazione, Spazio di stivaggioDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Bauletto, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Quando tre anni fa Harley-Davidson è entrata nel settore competitivo delle enduro da turismo di alta gamma, siamo rimasti tutti sorpresi di quanto fosse vicina ai concorrenti già affermati fin dall'inizio. La conclusione è che la Pan America 2026 è un'enduro da turismo completamente equipaggiata che offre praticamente tutto ciò che il mercato ha da offrire. Tuttavia, altri hanno già fatto passi avanti nel frattempo, ad esempio con le trasmissioni manuali automatizzate, mentre la Pan America al massimo fa sembrare più maturo l'esistente. Tuttavia, si tratta di una seria moto da avventura premium con un motore potente, un'elettronica moderna e un elevato livello di comfort sulle lunghe distanze. Combina il carattere americano con la dinamica europea e la tecnologia moderna. Il motore Revolution Max è sensazionale. Il telaio funziona in modo eccellente. L'elettronica è completa e sensibilmente integrata. Il peso elevato in manovra e la meccanica del cavalletto laterale richiedono un po' di tempo per abituarsi. Soprattutto, però, la Pan America riesce a fare qualcosa che poche moto fanno: ha personalità. Non si guida come una GS. Non sembra una Multistrada. È indipendente. Ed è proprio per questo che è così eccitante.

V2 caratteristico e colto con 152 CV

geometria ben progettata

elettronica completa

equipaggiamento completo senza compromessi

comportamento armonioso dell'angolo di piega

posizione di seduta confortevole

ergonomia adattabile

freni Brembo fondamentalmente stabili

il controllo adattivo dell'altezza ispira immediatamente fiducia

eccellente equilibrio della ciclistica nei raggi stretti e ampi

la doppia natura touring/sport è stata implementata in modo pulito.

Peso elevato

sviluppo di calore da fermo e a basse velocità

il cavalletto laterale raggiunge i suoi limiti quando si parcheggia fuori strada

mordente iniziale dei freni troppo contenuto per un uso sportivo

reazione al cambio di carico quando si cambia 1°/2° marcia nelle curve strette

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronti alternativi