KTM 990 RC R 2026 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

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Specifiche tecniche KTM 990 RC R 2026 rispetto a KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026
KTM 990 Duke R 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92,5 mmAlesaggio92,5 mm
CorsaCorsa70,4 mmCorsa70,4 mm
PotenzaPotenza130 CVPotenza130 CV
CoppiaCoppia103 NmCoppia103 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,5 Rapporto di compressione13,5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
CilindrataCilindrata947 ccmCilindrata947 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione147 mmEscursione143 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione134 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curvaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1481 mmInterasse1481 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)190 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15,7 lCapacità serbatoio14,8 l
AutonomiaAutonomia334 kmAutonomia314 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,7 l/100kmConsumo combinato4,7 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Altezza da terraAltezza da terra163 mmAltezza da terra210 mm

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R è una supersportiva che non rinnega mai le proprie origini, ma che nella vita di tutti i giorni offre molto di più di quanto si possa immaginare a prima vista. In pista convince per l’elevata stabilità, l’ottima risposta, un motore potente e ben controllabile e un’ergonomia che favorisce anche una guida ambiziosa. Nell’uso quotidiano si distingue soprattutto per l’eccellente display touch, la navigazione integrata e le qualità sorprendentemente buone in autostrada. Allo stesso tempo, però, richiede al pilota una certa disponibilità al compromesso: il calore nel traffico cittadino, la posizione di guida sportiva e una frenata che richiede uno sforzo piuttosto elevato rendono chiaro che il comfort non è mai stato la priorità assoluta. Ma è proprio questo il suo fascino: la 990 RC R non è una moto razionale per l’uso quotidiano, bensì una supersportiva emozionante, capace di rendere speciali anche i percorsi più comuni.

Comportamento di guida molto stabile con ottimo feedback

Motore potente e maneggevole con un'ampia fascia di potenza utilizzabile

Buona ergonomia per uno stile di guida sportivo su strada e in pista

Ottimo display touchscreen in formato widescreen

GPS integrato con navigazione offline: un vero vantaggio nella vita di tutti i giorni

Sorprendentemente sicuro e stabile in autostrada

Elettronica efficiente e comandi intuitivi durante la guida

Notevole accumulo di calore nel traffico urbano e nelle situazioni di stop-and-go

La posizione di guida sportiva risulta faticosa nel lungo periodo nell’uso quotidiano

Freno ben modulabile, ma richiede uno sforzo manuale un po’ elevato

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

Nessun cronometro automatico dei giri nonostante la presenza dell’hardware GPS

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

La KTM 990 Duke R non è una moto sportiva migliore solo per i suoi 7 PS in più. Nella pratica, la differenza di potenza rimane minima. Il vero valore aggiunto è dato dall’assetto più rigido, dall’impianto frenante Brembo più potente, dalla posizione di guida più alta e dal moderno display touch. Soprattutto in caso di frenate brusche e curve veloci, la R rimane più stabile, precisa e prevedibile. Sulle strade pubbliche, queste potenzialità vengono sfruttate appieno solo dai motociclisti molto sportivi. Chi però frequenta regolarmente il circuito, cerca il massimo controllo o desidera semplicemente un equipaggiamento di qualità superiore, ottiene, con un sovrapprezzo di circa 2.000 euro, un pacchetto complessivo comprensibilmente migliore. La R non è indispensabile. È comunque più desiderabile.

maggiori riserve del telaio

maggiore precisione alle alte velocità e con angoli di inclinazione elevati

freni più potenti e stabili

moderno display touchscreen con schermo diviso

dotazione complessiva di qualità superiore

più adatta al circuito e ai piloti molto sportivi

Aumento delle prestazioni quasi impercettibile nell'uso quotidiano

prezzo superiore di circa 2.000 euro

l'assetto più rigido offre meno comfort

posizione di guida più alta (840 mm)

i vantaggi vengono sfruttati appieno solo raramente sulle strade di campagna

Confronto prezzi medi di mercato KTM 990 RC R vs KTM 990 Duke R

Prezzo KTM 990 RC R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 990 Duke R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi