KTM 990 Duke 2026 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

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Specifiche tecniche KTM 990 Duke 2026 rispetto a KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke 2026
KTM 990 Duke R 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92,5 mmAlesaggio92,5 mm
CorsaCorsa70,4 mmCorsa70,4 mm
PotenzaPotenza123 CVPotenza130 CV
CoppiaCoppia103 NmCoppia103 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,5 Rapporto di compressione13,5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
CilindrataCilindrata947 ccmCilindrata947 ccm

Sospensione anteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione140 mmEscursione143 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65,8 gradiAngolo inclinazione sterzo65,8 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1476 mmInterasse1481 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 840 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)179 kgPeso a secco (con ABS)179 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14,8 lCapacità serbatoio14,8 l
AutonomiaAutonomia314 kmAutonomia314 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, IlluminazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke 2026

Nel confronto diretto, la KTM 990 Duke è la scelta più ragionevole, senza per questo risultare banale o addirittura noiosa. Il suo bicilindrico da 123 PS eroga la stessa potente spinta già ai bassi regimi della versione R, ha un funzionamento raffinato e offre un divertimento quasi pari su strada. Anche l’assetto WP, più morbido, offre un sostegno sufficiente per un ritmo molto sportivo, pur rimanendo leggermente più accessibile nell’uso quotidiano e nelle tappe più lunghe. Per la maggior parte dei motociclisti, la Duke standard è più che sufficiente. Solo in caso di frenate molto brusche, velocità elevate in curva o uso regolare in pista raggiunge i propri limiti prima rispetto alla R. Chi può fare a meno del moderno display touch ottiene una naked bike potente e versatile con una sorprendente idoneità alle lunghe distanze.

motore bicilindrico potente e silenzioso

ottima maneggevolezza sulle strade di campagna

telaio più confortevole

ergonomia eretta e comoda

adatto anche a viaggi più lunghi

più economico rispetto alla R

minori riserve del telaio in caso di guida aggressiva

i freni richiedono una maggiore forza manuale in caso di decelerazione massima

display più semplice

potenza massima inferiore

solo una seconda scelta per un uso frequente in pista

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

La KTM 990 Duke R non è una moto sportiva migliore solo per i suoi 7 PS in più. Nella pratica, la differenza di potenza rimane minima. Il vero valore aggiunto è dato dall’assetto più rigido, dall’impianto frenante Brembo più potente, dalla posizione di guida più alta e dal moderno display touch. Soprattutto in caso di frenate brusche e curve veloci, la R rimane più stabile, precisa e prevedibile. Sulle strade pubbliche, queste potenzialità vengono sfruttate appieno solo dai motociclisti molto sportivi. Chi però frequenta regolarmente il circuito, cerca il massimo controllo o desidera semplicemente un equipaggiamento di qualità superiore, ottiene, con un sovrapprezzo di circa 2.000 euro, un pacchetto complessivo comprensibilmente migliore. La R non è indispensabile. È comunque più desiderabile.

maggiori riserve del telaio

maggiore precisione alle alte velocità e con angoli di inclinazione elevati

freni più potenti e stabili

moderno display touchscreen con schermo diviso

dotazione complessiva di qualità superiore

più adatta al circuito e ai piloti molto sportivi

Aumento delle prestazioni quasi impercettibile nell'uso quotidiano

prezzo superiore di circa 2.000 euro

l'assetto più rigido offre meno comfort

posizione di guida più alta (840 mm)

i vantaggi vengono sfruttati appieno solo raramente sulle strade di campagna

Confronto prezzi medi di mercato KTM 990 Duke vs KTM 990 Duke R

Prezzo KTM 990 Duke

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 990 Duke R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi