KTM 390 Enduro R 2025 vs. GASGAS ES 700 2023

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

GASGAS ES 700 2023

GASGAS ES 700 2023

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Technical Specifications KTM 390 Enduro R 2025 compared to GASGAS ES 700 2023

KTM 390 Enduro R 2025
GASGAS ES 700 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza45 hpPotenza74.7 hp
CoppiaCoppia39 NmCoppia73.5 Nm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Tipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento398.7 ccmSpostamento692.7 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione250 mm

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione230 mmEscursione250 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro285 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBybreMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBybreMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, Cavalcare con il filo, Sistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva

Dimensioni e pesi

Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 935 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio9 lCapacità serbatoio13.5 l
AutonomiaAutonomia264 kmAutonomia313 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO279 g/kmEmissioni combinate di CO299 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.4 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Enduro R è esattamente ciò che mancava a molti da tempo: una vera e propria moto dual-sport che non si rifugia negli estremi. Non è né un'enduro dura e senza compromessi né una naked con le borchie, ma uno strumento versatile per l'uso quotidiano, i viaggi e il fuoristrada. Maneggevole, sufficientemente agile per le strade di campagna, comoda per le lunghe distanze e dotata di un telaio che rende possibile anche un'ambiziosa guida in fuoristrada. Ha dei piccoli punti deboli, come il peso notevole, le lievi vibrazioni o il freno posteriore poco potente, ma sono compensati dal prezzo interessante. Se apprezzate la versatilità più che la perfezione tecnica in un singolo ambito, la 390 Enduro R è una moto A2 ben pensata, moderna e molto ben bilanciata.

Versatilità di utilizzo

telaio regolabile e ben messo a punto

buona ergonomia da seduti e in piedi

elettronica moderna con opzioni off-road

lunghi intervalli di manutenzione

erogazione di potenza accessibile

Ride-by-wire con ritardo

nessun indicatore di carburante o di autonomia sul display

freno posteriore poco controllabile

precarico dei puntoni delle sospensioni regolabile solo in modo maldestro

cambio a volte un po' goffo

GASGAS ES 700 2023

GASGAS ES 700 2023

La conclusione è che la ES 700 è entusiasmante soprattutto quando si attacca e si batte il piede su qualsiasi superficie. Il telaio resistente e dotato di molte riserve, unito al motore ricco di giri e al peso ridotto, è davvero divertente in modalità rally. Tuttavia, quando si oscilla sul terreno, manca il comfort residuo e anche il feedback. Grazie al telaio stabile, tuttavia, è in grado di affrontare anche le tappe autostradali a 140 km/h o di accelerare in obliquo. In conclusione, il Gas Gas ES 700 è estremamente versatile, con qualche sacrificio in termini di comfort. Per coloro che sono interessati alla ES 700, la domanda è chiara: siete abbastanza forti o no?

peso totale ridotto

erogazione di potenza ben controllabile

vibrazioni molto ridotte per un 1 cilindro

buona scelta per i terreni difficili

stabile anche sull'asfalto e alle alte velocità

l'ampia libertà di movimento in sella consente una guida attiva

Pacchetto elettronico completo per una enduro

strumentazione molto puristica

Il telaio sembra un po' legnoso, non fornisce il miglior feedback dagli pneumatici

L'ergonomia attiva richiede la forma fisica del pilota nei lunghi passaggi

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Enduro R vs GASGAS ES 700

Price KTM 390 Enduro R

Model year
Current average market prices

Price GASGAS ES 700

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons