KTM 390 Enduro R 2025 vs. KTM 690 Enduro R 2023

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 Enduro R 2023

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Technical Specifications KTM 390 Enduro R 2025 compared to KTM 690 Enduro R 2023

KTM 390 Enduro R 2025
KTM 690 Enduro R 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza45 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia39 NmCoppia73.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Tipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento398.7 ccmSpostamento692.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione250 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione230 mmEscursione250 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento107 mmAvanzamento117.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro285 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBybreMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBybreMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, Cavalcare con il filo, Sistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,475 mmInterasse1,502 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 929 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)159 kgPeso a secco (con ABS)146 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio9 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA1Guidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Enduro R è esattamente ciò che mancava a molti da tempo: una vera e propria moto dual-sport che non si rifugia negli estremi. Non è né un'enduro dura e senza compromessi né una naked con le borchie, ma uno strumento versatile per l'uso quotidiano, i viaggi e il fuoristrada. Maneggevole, sufficientemente agile per le strade di campagna, comoda per le lunghe distanze e dotata di un telaio che rende possibile anche un'ambiziosa guida in fuoristrada. Ha dei piccoli punti deboli, come il peso notevole, le lievi vibrazioni o il freno posteriore poco potente, ma sono compensati dal prezzo interessante. Se apprezzate la versatilità più che la perfezione tecnica in un singolo ambito, la 390 Enduro R è una moto A2 ben pensata, moderna e molto ben bilanciata.

Versatilità di utilizzo

telaio regolabile e ben messo a punto

buona ergonomia da seduti e in piedi

elettronica moderna con opzioni off-road

lunghi intervalli di manutenzione

erogazione di potenza accessibile

Ride-by-wire con ritardo

nessun indicatore di carburante o di autonomia sul display

freno posteriore poco controllabile

precarico dei puntoni delle sospensioni regolabile solo in modo maldestro

cambio a volte un po' goffo

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 Enduro R 2023

La KTM 690 Enduro R è la moto perfetta per i piloti che ritengono una enduro da turismo troppo pesante, ma una enduro dura troppo scomoda e bisognosa di manutenzione. Le nuove caratteristiche elettroniche rendono la moto molto accessibile anche ai piloti meno esperti. Il motore fluido e raffinato, insieme al cambio perfettamente regolato e al livello di vibrazioni complessivamente basso, rende possibili anche lunghi tour senza problemi.

Motore superbo

ABS Enduro

controllo di trazione facile da usare

assetto del cambio e della trasmissione ben riuscito

cambio automatico ben tarato con blipper

telaio completamente regolabile.

Peso relativamente elevato per un'enduro

risposta delle sospensioni non ai massimi livelli

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Enduro R vs KTM 690 Enduro R

Price KTM 390 Enduro R

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Enduro R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons