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Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025 vs. Indian FTR Sport 2023

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

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Panoramica - Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025 vs Indian FTR Sport 2023

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Specifiche tecniche Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025 rispetto a Indian FTR Sport 2023

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025
Indian FTR Sport 2023
Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025
Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025
Indian FTR Sport 2023
Indian FTR Sport 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa73.6 mm
PotenzaPotenza88 hpPotenza123 hp
CoppiaCoppia98 NmCoppia118 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
CilindriCilindri2Cilindri2
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,203 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione122 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione94 mmEscursione120 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo25.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento99.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,223 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza830 mm
AltezzaAltezza1,125 mmAltezza1,295 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 710 mmAltezza sella 780 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)237 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.6 lCapacità serbatoio13 l
AutonomiaAutonomia277 kmAutonomia240 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2114 g/kmEmissioni combinate di CO2133 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato5.4 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-CDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

La FTR Sport indiana non attira l'attenzione né per la sua sportività, né per il suo motore, né per il suo look da flattracker. Piuttosto, è l'esclusivo pacchetto complessivo che la contraddistingue. Un potente V2 americano in un elegante design da flattrack neo-retrò e un'ergonomia da moto naked non si trovano da nessun'altra parte. Quindi, se siete amanti di questa speciale combinazione, dovete quasi scegliere la FTR e non ve ne pentirete. Gli eventuali punti deboli vanno di pari passo con le caratteristiche speciali. Solo un cambio rapido e un po' più di capacità del serbatoio avrebbero potuto essere aggiunti.

Motore V2 americano con una pressione decente fin dai regimi

pacchetto complessivo unico

pacchetto elettronico completo

look pulito

funzionamento intuitivo del touchscreen TFT

ergonomia piacevole da moto naked.

Assenza di cambio rapido

capacità ridotta del serbatoio

lunghi tempi di ricarica dell'elettronica all'avviamento della moto.

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