Triumph Daytona 660 2024 vs. Kawasaki Z 500 SE 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

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Panoramica - Triumph Daytona 660 2024 vs Kawasaki Z 500 SE 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Specifiche tecniche Triumph Daytona 660 2024 rispetto a Kawasaki Z 500 SE 2024

Triumph Daytona 660 2024
Kawasaki Z 500 SE 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio70 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa58.6 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza45.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia42.6 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.05 Rapporto di compressione11.3
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento451 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione110 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23.8 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento82.3 mmAvanzamento92 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,083 mmLunghezza1,995 mm
LarghezzaLarghezza736 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,145 mmAltezza1,055 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,375 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)201 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)172 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO289.01 g/km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 si presenta come una moto sportiva versatile che convince sia su strada che nei tour più lunghi. Con il suo caratteristico motore a tre cilindri, offre prestazioni impressionanti e un'ampia gamma di giri per soddisfare sia i principianti che i piloti più esperti. La posizione di seduta confortevole e il telaio ben messo a punto assicurano una piacevole esperienza di guida, mentre i comandi di alta qualità e la frizione leggera facilitano la gestione. Nonostante i punti critici, come la mancanza di un cambio rapido di serie e le leggere vibrazioni, la Daytona 660 offre un pacchetto complessivo equilibrato che combina con successo sportività e comfort.

Motore potente Posizione di seduta confortevole Buono il telaio Controlli di alta qualità Maneggevolezza

Suono eccellente

Design accattivante

Nessun quickshifter di serie

leveraggio del cambio morbido Lievi vibrazioni

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Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

La Kawasaki Z500 SE è un'impressionante moto naked che colpisce per il potente motore bicilindrico e il telaio sportivo. Sebbene la posizione di seduta per i piloti più alti e i limitati sistemi di assistenza elettronica siano stati criticati, la Z500 offre un'esperienza di guida sportiva e divertente. Il cambio fluido e la frizione morbida contribuiscono in modo significativo al piacere di guida. Nel complesso, la Z500 è una moto eccellente per chi cerca una naked agile che si distingua nella sua categoria. Finalmente una moto che offre un peso ridotto ma che non ha un aspetto economico e gracile. Davvero bella!

Il motore appare sufficientemente dimensionato e davvero adulto

Maneggevolezza giocosa

Ergonomia piacevole per i piloti più piccoli

Telaio equilibrato e solido

Frizione fluida

Buona stabilità e feedback preciso

Buone prestazioni a tutti i regimi

Frizione e cambio marcia morbidi come il burro

Posizione di seduta scomoda per i piloti più alti

Vibrazioni fastidiose a partire da 4000 giri/min - le parti in plastica udibili riducono la sensazione di valore

I freni sono meno sportivi del motore - attenzione nei passaggi lunghi e sportivi

ABS conservativo che interviene troppo presto

Display difficile da regolare: bisogna sempre togliere le mani dal manubrio per smanettare con il display

Le sospensioni rigide possono risultare scomode nei viaggi più lunghi

Assenza di controllo di trazione

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Daytona 660 vs Kawasaki Z 500 SE

Prezzo Triumph Daytona 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z 500 SE

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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