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Triumph Sprint GT 2013 vs. Triumph Trophy SE 2013

Triumph Sprint GT 2013

Triumph Sprint GT 2013

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

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Panoramica - Triumph Sprint GT 2013 vs Triumph Trophy SE 2013

Triumph Sprint GT 2013

Triumph Sprint GT 2013

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Specifiche tecniche Triumph Sprint GT 2013 rispetto a Triumph Trophy SE 2013

Triumph Sprint GT 2013
Triumph Trophy SE 2013
Triumph Sprint GT 2013
Triumph Sprint GT 2013
Triumph Trophy SE 2013
Triumph Trophy SE 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio85 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza130 hpPotenza134 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,200 giri/minGiri/min a potenza massima8,900 giri/min
CoppiaCoppia108 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,300 giri/minCoppia a giri/min 6,450 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento1,215 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioWP

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,260 mmLunghezza2,235 mm
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza975 mm
AltezzaAltezza1,210 mmAltezza1,435 mm
InterasseInterasse1,537 mmInterasse1,542 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio26 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Sprint GT 2013

Triumph Sprint GT 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

In realtà, la Trophy SE doveva servire solo come bestia da soma quando siamo partiti per un grande tour con Panigale e co. Siamo partiti per le montagne. Ma questa lussuosa nave dall'aspetto massiccio può anche passare per una sport tourer senza alcuna restrizione. Se vi piace il look, questa è una moto da turismo davvero agile.

Buona protezione dal vento, look appropriato, maneggevolezza, comfort.

Peso elevato

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Sprint GT vs Triumph Trophy SE

Prezzo Triumph Sprint GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trophy SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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