Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs. Indian FTR 1200 S 2020

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Indian FTR 1200 S 2020
Panoramica - Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs Indian FTR 1200 S 2020

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Indian FTR 1200 S 2020
Specifiche tecniche Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 rispetto a Indian FTR 1200 S 2020
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | V | Tipo di motore | V |
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Alesaggio | Alesaggio | 98 mm | Alesaggio | 102 mm |
Corsa | Corsa | 71 mm | Corsa | 73.6 mm |
Potenza | Potenza | 86 hp | Potenza | 120 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,250 giri/min |
Coppia | Coppia | 88 Nm | Coppia | 115 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 4,750 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11 | Rapporto di compressione | 12.5 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Diametro della valvola a farfalla | Diametro della valvola a farfalla | 55 mm | Diametro della valvola a farfalla | 60 mm |
Gradi | Gradi | 90 | Gradi | 60 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 2 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | Desmodromico | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | Aria | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,079 ccm | Spostamento | 1,203 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Diametro | Diametro | 45 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 150 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
---|---|---|---|---|
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 150 mm |
Regolazione | Regolazione | Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Acciaio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 65.5 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 63.7 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 111 mm | Avanzamento | 130 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 245 mm | Diametro | 265 mm |
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,190 mm | Lunghezza | 2,287 mm |
Interasse | Interasse | 1,514 mm | Interasse | 1,524 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 810 mm | Altezza sella | 840 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 194 kg | Peso a secco (con ABS) | 221 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 15 l | Capacità serbatoio | 13 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Optional
Dotazione | Dotazione | Luci diurne a LED | Dotazione | Fari a LED |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Forte nel carattere, bella da vedere e con grandi prestazioni. Il nuovo Scrambler 1100 Tribute PRO porta avanti con orgoglio la fiaccola delle moto retrò Ducati - dopo tutto, anche il noto Scrambler 1100 PRO è sotto il bel vestito heritage. Si tratta quindi di una naked facile da guidare, con la quale è possibile percorrere anche le strade sterrate in modo rilassato, e il tutto con un look dannatamente bello. Una moto da poser che fa anche sorridere sotto il casco durante la guida!
Motore di carattere
buona potenza
posizione di seduta confortevole
componenti del telaio di alta qualità
freni potenti
maneggevolezza
buon equipaggiamento
aspetto incredibilmente nobile.
Il display LC sembra obsoleto
il calore del collettore nel traffico cittadino
Indian FTR 1200 S 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.