Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs. Honda CB500F 2022

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda CB500F 2022

Panoramica - Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs Honda CB500F 2022

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda CB500F 2022

Annuncio

Specifiche tecniche Royal Enfield Shotgun 650 2024 rispetto a Honda CB500F 2022

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda CB500F 2022

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda CB500F 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	67 mm
Corsa	Corsa	67.8 mm	Corsa	66.8 mm
Potenza	Potenza	47 hp	Potenza	48 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,600 giri/min
Coppia	Coppia	52.3 Nm	Coppia	43 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,650 giri/min	Coppia a giri/min	5,600 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.5	Rapporto di compressione	10.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Olio-aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	648 ccm	Spostamento	471 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Tecnologia	Tecnologia	Pistone grande	Tecnologia	Pistone grande
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	25.3 gradi	Angolo inclinazione sterzo	25.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	101.4 mm	Avanzamento	102 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	296 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,220 mm	Lunghezza	2,080 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	800 mm
Altezza	Altezza	1,105 mm	Altezza	1,060 mm
Interasse	Interasse	1,465 mm	Interasse	1,410 mm
Altezza sella	Altezza sella	795 mm	Altezza sella	789 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	240 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	189 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.8 l	Capacità serbatoio	17.1 l
Autonomia	Autonomia	303 km	Autonomia	488 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	99 g/km	Emissioni combinate di CO2	80 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.55 l/100km	Consumo combinato	3.5 l/100km

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Decelerazione su due ruote con cuore e carattere. È una moto per chi vuole sentire il vento, godersi il paesaggio e rilassarsi. Con le sue prestazioni rilassate, il look classico da cruiser e la solida lavorazione, cattura il cuore dei puristi che cercano l'originale.

Comfort di guida rilassato

Design classico da cruiser

Lavorazione solida

Esperienza di guida intensa

Prezzo vantaggioso

Equipaggiamento moderno (USB, luci a LED)

Maneggevolezza

Posizione di seduta comoda per le lunghe percorrenze

Consumo di carburante superiore alla media

opzioni limitate per il bagaglio

freni anteriori deboli

angolo di inclinazione delle ginocchia scomodo nei lunghi viaggi