Kawasaki Z 750R 2012 vs. Triumph Tiger Sport 2016

Kawasaki Z 750R 2012

Triumph Tiger Sport 2016

Panoramica - Kawasaki Z 750R 2012 vs Triumph Tiger Sport 2016

Kawasaki Z 750R 2012

Triumph Tiger Sport 2016

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Specifiche tecniche Kawasaki Z 750R 2012 rispetto a Triumph Tiger Sport 2016

Kawasaki Z 750R 2012

Triumph Tiger Sport 2016

Kawasaki Z 750R 2012

Triumph Tiger Sport 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	68.4 mm	Alesaggio	79 mm
Corsa	Corsa	50.9 mm	Corsa	71.4 mm
Potenza	Potenza	106 hp	Potenza	125 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,400 giri/min
Coppia	Coppia	78 Nm	Coppia	104 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,300 giri/min	Coppia a giri/min	4,300 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.3	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	3
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	748 ccm	Spostamento	1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Regolazione	Regolazione	Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Regolazione	Regolazione	Estensione	Regolazione	Compressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Petalo	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,085 mm	Lunghezza	2,150 mm
Larghezza	Larghezza	795 mm	Larghezza	835 mm
Interasse	Interasse	1,440 mm	Interasse	1,540 mm
Altezza sella	Altezza sella	835 mm	Altezza sella	830 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	227 kg	Peso in ordine di marcia	235 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18.5 l	Capacità serbatoio	20 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z 750R 2012

Nel complesso, la messa a punto è stata davvero accurata e precisa. Per i vostri soldi, otterrete un'ottima moto naked da corsa con un rapporto prezzo/prestazioni ottimale, facile da guidare e in grado di raggiungere tempi sul giro molto veloci. Se poi si smontano i pezzi dopo qualche anno, si può vendere il veicolo molto facilmente sul mercato dell'usato - la Z750 R è molto popolare in questo settore.

Aspetto ben progettato

telaio stabile

poggiapiedi che offrono una presa perfetta

copertura efficiente del telaio.

Non è stata eseguita una messa a punto pulita del motore con un power commander.

Triumph Tiger Sport 2016

La Tiger Sport è una moto che può fare molto di più di quanto promesso nella brochure. È più sportiva di quanto pensassi, ma allo stesso tempo offre un maggiore comfort di guida.

Molto universale

maneggevolezza molto agile ma sempre facile e sicura da guidare

elevato comfort di marcia

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

ottimo motore messo a punto.

La Tiger Sport ha successo in quasi tutti i settori. Solo nell'assetto delle sospensioni il compromesso, che è quello che questo veicolo è, si nota in alcune situazioni.

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