Royal Enfield Continental GT 650 2018 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2009

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

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Specifiche tecniche Royal Enfield Continental GT 650 2018 rispetto a Moto Guzzi V7 Classic 2009

Royal Enfield Continental GT 650 2018
Moto Guzzi V7 Classic 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa67.8 mmCorsa74 mm
PotenzaPotenza47 hpPotenza49 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,100 giri/minGiri/min a potenza massima6,800 giri/min
CoppiaCoppia52 NmCoppia58 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 3,200 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione9.6
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneSecco
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento648 ccmSpostamento744 ccm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,122 mmLunghezza2,185 mm
LarghezzaLarghezza744 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,024 mmAltezza1,115 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 805 mm
Peso a seccoPeso a secco198 kgPeso a secco401 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Visivamente, la nuova Royal Enfield Continental GT 650 è strettamente legata alla sorella monocilindrica Continental GT 535, ma tecnicamente fa un enorme passo avanti. Il motore bicilindrico parallelo da 48 CV e 53 Newton metri di coppia è vivace e raffinato, la maneggevolezza è sorprendentemente stabile e anche i freni sono convincenti. Le funzioni elettroniche sono inutili, ma il meraviglioso look da café racer rimane assolutamente autentico. Anche il prezzo dovrebbe essere così basso in Europa che la Royal Enfield non dovrebbe più essere un'esotica eccentrica.

Propulsore agile e raffinato

suono fresco del bicilindrico

posizione di seduta comoda

maneggevolezza stabile

buoni freni

splendido look old school

prezzo ragionevole

strumentazione classica rotonda.

ABS non del tutto sensibile, nessuna funzione elettronica - nel caso in cui qualcuno ne abbia bisogno...

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Continental GT 650 vs Moto Guzzi V7 Classic

Prezzo Royal Enfield Continental GT 650

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V7 Classic

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi