Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Triumph Tiger Sport 2014

La Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 e la Triumph Tiger Sport MY2014 sono entrambe moto enduro prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto hanno un motore in linea a tre cilindri, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Innanzitutto, la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 ha un motore più potente rispetto alla Tiger Sport MY2014. La GT PRO ha una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm, mentre la Tiger Sport ha una potenza di 125 hp e una coppia di 104 Nm. Questo significa che la GT PRO offre una maggiore accelerazione e velocità massima rispetto alla Tiger Sport.

Un'altra differenza tra i due modelli è la trasmissione. La GT PRO ha un albero di trasmissione, che offre una maggiore efficienza e una minore manutenzione rispetto alla catena di trasmissione della Tiger Sport. L'albero di trasmissione trasferisce la potenza direttamente alla ruota posteriore senza perdite di energia attraverso la catena.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La sospensione è un'altra area in cui i due modelli differiscono. La GT PRO ha una sospensione anteriore Showa a forcella telescopica rovesciata, mentre la Tiger Sport ha una forcella telescopica standard. La sospensione posteriore della GT PRO è regolabile solo per il precarico, mentre la Tiger Sport ha una regolazione anche per la compressione ed estensione. Questo significa che la Tiger Sport offre una maggiore personalizzazione delle impostazioni di sospensione rispetto alla GT PRO.

Per quanto riguarda il telaio, la GT PRO ha un telaio a traliccio, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio Twin Tube della Tiger Sport. Questo si traduce in una maggiore precisione di guida e maneggevolezza per la GT PRO.

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli hanno marchi di alta qualità. La GT PRO ha freni Brembo all'anteriore, mentre la Tiger Sport ha freni Nissin. Entrambi i sistemi frenanti offrono un'ottima potenza di arresto e una buona modulazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, ci sono alcune differenze tra i due modelli. La GT PRO ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Tiger Sport ha un diametro del pneumatico anteriore e posteriore di 17 pollici. La GT PRO ha un interasse leggermente più lungo (1560 mm) rispetto alla Tiger Sport (1540 mm). Entrambi i modelli hanno un'altezza sella simile, con la GT PRO a 850 mm e la Tiger Sport a 830 mm. Entrambi i modelli hanno anche una capacità del serbatoio di 20 litri.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Infine, per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi dei due modelli, la GT PRO offre un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, un pacchetto elettronico completo, una buona protezione dal vento, una posizione di seduta confortevole e freni di alta qualità. D'altra parte, la GT PRO può avere vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità, una maneggevolezza piuttosto lenta, reazioni al cambio di carico e manopole posizionate in modo sfavorevole al passeggero.

La Tiger Sport, d'altra parte, offre un design sportivo e distintivo, un potente motore a tre cilindri, una buona sonorità, una posizione di seduta confortevole, freni eccellenti e un telaio stabile. Tuttavia, la Tiger Sport può avere una maneggevolezza ostinata nelle curve strette e non è adatta all'uso in fuoristrada.

In conclusione, la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 e la Triumph Tiger Sport MY2014 sono entrambe ottime moto enduro con caratteristiche e prestazioni diverse. La GT PRO offre una maggiore potenza, una trasmissione più efficiente e una sospensione anteriore più avanzata, mentre la Tiger Sport ha un design più sportivo, una maggiore personalizzazione delle impostazioni di sospensione e un telaio stabile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 rispetto a Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger Sport 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 4,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,245 mmLunghezza2,150 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza835 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro è dotata di un potente motore a tre cilindri in linea e di un ricco equipaggiamento. Questa spensierata due ruote può essere guidata con sicurezza, ma preferisce chiaramente un'andatura più tranquilla. Se questo non vi disturba, apprezzerete la fluidità del telaio elettronico, la buona protezione dal vento e le numerose dotazioni di comfort. Tuttavia, la Tiger 1200 di nuova concezione è (ancora) un po' ruvida, come si può notare, ad esempio, nelle reazioni più forti ai cambi di carico e nelle vibrazioni ad alta frequenza nelle tappe autostradali.

Erogazione di potenza lineare e prevedibile

Pacchetto elettronico completo

Buona protezione dal vento

Posizione di seduta confortevole

Freni al top

Vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità

maneggevolezza piuttosto lenta

reazioni al cambio di carico

manopole posizionate in modo sfavorevole al passeggero

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Nel confronto diretto con la sorella minore, la Tiger 800 XC, la Tiger Sport 1050 si distingue solo per un aspetto: I freni sono estremamente ben bilanciati e si applicano correttamente quando servono. Nella maggior parte delle altre discipline, invece, non riesce a prevalere. Soprattutto nella maneggevolezza, la grande 1050 è molto più ostinata della sorella minore. Poiché non può essere utilizzata in fuoristrada, il suo raggio d'azione è molto più stretto di quello della Tiger 800 XC. Tuttavia, se siete alla ricerca di un partner universale per la strada che, oltre a una posizione di guida confortevole, offra anche una certa dose di sportività, la Tiger Sport 1050 non è certo la scelta sbagliata.

Design sportivo e distintivo

potente motore a tre cilindri

buona sonorità

posizione di seduta confortevole

freni eccellenti

telaio stabile.

Maneggevolezza ostinata nelle curve strette

non adatto all'uso in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Triumph Tiger Sport

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 e la Triumph Tiger Sport 2014. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 14. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Sport, con 63 giorni rispetto ai 136 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Triumph Tiger 1200 GT PRO a partire dall'MY 2022 e 8 della Triumph Tiger Sport a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT PRO è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Sport pubblicato in data 21/01/2007 che registra 39.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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