Honda CMX500 Rebel 2017 vs. Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Overview - Honda CMX500 Rebel 2017 vs Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications Honda CMX500 Rebel 2017 compared to Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	67 mm	Alesaggio	87 mm
Corsa	Corsa	66.8 mm	Corsa	90 mm
Potenza	Potenza	46 hp	Potenza	29 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,100 giri/min
Coppia	Coppia	44.6 Nm	Coppia	44 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	4,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	8.5
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico, Calcio
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	471 ccm	Spostamento	535 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,188 mm	Lunghezza	2,060 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	760 mm
Altezza	Altezza	1,094 mm	Altezza	1,070 mm
Interasse	Interasse	1,488 mm	Interasse	1,360 mm
Altezza sella	Altezza sella	690 mm	Altezza sella	800 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11.2 l	Capacità serbatoio	13.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pros and Cons in comparison

Honda CMX500 Rebel 2017

Tutti aspiriamo alla diversità e l'Honda Rebel porta proprio questa diversità nella classe di patente A2. È una splendida aggiunta alla gamma di modelli Honda e può convincere non solo i principianti. La messa a punto del motore e della ciclistica la rendono una cruiser molto rilassata che rende piacevole la navigazione. L'aspetto è puramente pragmatico, praticamente risplendente di minimalismo. Un pacchetto complessivo armonioso per un relax motociclistico a prezzi accessibili.

Motore vivace

buon assetto della ciclistica

aspetto gradevole

altezza della sella ridotta

190 kg a pieno carico

maneggevolezza agile

Angolo di piega limitato

serbatoio piccolo