Honda CMX500 Rebel 2020 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

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Panoramica - Honda CMX500 Rebel 2020 vs Royal Enfield Interceptor 650 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Specifiche tecniche Honda CMX500 Rebel 2020 rispetto a Royal Enfield Interceptor 650 2020

Honda CMX500 Rebel 2020
Royal Enfield Interceptor 650 2020
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Differenze
Honda CMX500 Rebel 2020
Honda CMX500 Rebel 2020
Royal Enfield Interceptor 650 2020
Royal Enfield Interceptor 650 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa66.8 mmCorsa67.8 mm
PotenzaPotenza46 hpPotenza47 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,100 giri/min
CoppiaCoppia44.6 NmCoppia52 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione9.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico, Calcio
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento648 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,188 mmLunghezza2,122 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza789 mm
AltezzaAltezza1,094 mmAltezza1,165 mm
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 690 mmAltezza sella 804 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11.2 lCapacità serbatoio13.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

È sempre affascinante la quantità di divertimento di guida che Honda ha racchiuso nella piccola Rebel 500. La tecnologia è familiare grazie al sistema modulare e dovrebbe, tipicamente per Honda, durare per sempre. Ora, con l'aggiornamento per il 2020, la piccola Rebel si presenta più cool che mai, perché l'illuminazione a LED e la Special Edition opzionale con sella trapuntata la rendono una cruiser customizzata e cool. Solo il freno anteriore avrebbe bisogno di più strutto e il motore è un po' privo di carattere, anche rispetto alla concorrenza diretta. Tuttavia, è e rimane un vero e proprio consiglio per gli amanti delle cruiser!

Dimensioni compatte

prestazioni ragionevoli

maneggevolezza vivace

look fresco con un grande potenziale di personalizzazione

facelift di successo per il 2020

troppo compatto per i piloti di statura elevata

leggibilità del display

il freno anteriore richiede un'eccessiva forza della mano

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

La Royal Enfield Interceptor 650 offre un pacchetto complessivo molto coerente nel segmento delle moto retrò. La posizione di seduta rilassata, le numerose cromature e il due cilindri coltivato ne fanno un bell'oggetto del desiderio che resiste anche all'uso quotidiano. Non troverete nessuna caratteristica moderna, ma con una potenza di 47 CV, il controllo di trazione e le modalità di guida sarebbero comunque superflue. Se desiderate una guida decelerata e rilassata e un motociclismo purista, sarete sicuramente soddisfatti dell'Interceptor 650.

Motore raffinato Posizione di seduta rilassata Buoni freni Classici strumenti rotondi Autentico look rétro

Il telaio non resiste allo stile di guida sportivo

il sedile è scomodo a lungo andare

Confronto prezzi medi di mercato Honda CMX500 Rebel vs Royal Enfield Interceptor 650

Prezzo Honda CMX500 Rebel

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Interceptor 650

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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