Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Triumph Tiger 1050 2009

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Triumph Tiger 1050 2009

Triumph Tiger 1050 2009

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Triumph Tiger 1050 2009

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Triumph Tiger 1050 2009

Triumph Tiger 1050 2009

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2014 rispetto a Triumph Tiger 1050 2009

Suzuki V-Strom 1000 2014
Triumph Tiger 1050 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza100 hpPotenza116 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,285 mmLunghezza2,110 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,410 mmAltezza1,320 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,510 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Nel segmento delle enduro di grossa cilindrata, la Suzuki V-Strom 1000 occupa la posizione di miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: persino il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore ha il fiato corto ai regimi superiori

aspetto confuso

Triumph Tiger 1050 2009

Triumph Tiger 1050 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger 1050

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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