BMW S 1000 RR 2010 vs. KTM 1190 RC8 R 2009
BMW S 1000 RR 2010
KTM 1190 RC8 R 2009
Panoramica - BMW S 1000 RR 2010 vs KTM 1190 RC8 R 2009
La BMW S 1000 RR MY2010 e la KTM 1190 RC8 R MY2009 sono entrambe motociclette supersportive che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.
Dal punto di vista delle prestazioni, la BMW S 1000 RR MY2010 ha un motore più potente con una potenza di 192 hp e una coppia di 112 Nm. Ha anche un rapporto di compressione di 13 e un motore a quattro cilindri con una cilindrata di 999 cc. D'altra parte, la KTM 1190 RC8 R MY2009 ha una potenza di 165 hp e una coppia di 123 Nm. Ha un rapporto di compressione leggermente più alto di 13,5 e un motore a due cilindri con una cilindrata di 1195 cc. Quindi, in termini di prestazioni puramente tecniche, la BMW S 1000 RR MY2010 ha un vantaggio evidente.
BMW S 1000 RR 2010
Tuttavia, ci sono altri aspetti da considerare. Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica, ma la KTM 1190 RC8 R MY2009 ha una forcella telescopica rovesciata che offre una maggiore stabilità e una migliore manovrabilità. Inoltre, la KTM 1190 RC8 R MY2009 ha un telaio in cromo-molibdeno che offre una maggiore rigidità e durata rispetto al telaio in alluminio della BMW S 1000 RR MY2010. Questo contribuisce a una migliore maneggevolezza e stabilità della KTM 1190 RC8 R MY2009.
Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto utilizzano una tecnologia radiale che offre una maggiore potenza di frenata. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che la KTM 1190 RC8 R MY2009 ha un dosaggio dei freni meno preciso rispetto alla BMW S 1000 RR MY2010. Inoltre, la KTM 1190 RC8 R MY2009 ha una scarsa protezione dagli spruzzi sulla ruota posteriore, che può essere fastidiosa in condizioni di pioggia.
Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW S 1000 RR MY2010 ha un interasse di 1432 mm, un'altezza sella di 820 mm e un peso in ordine di marcia di 204 kg. La KTM 1190 RC8 R MY2009 ha un interasse di 1425 mm, un'altezza sella di 805 mm e un peso in ordine di marcia di 182 kg. Quindi, la KTM 1190 RC8 R MY2009 è leggermente più compatta e leggera rispetto alla BMW S 1000 RR MY2010, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sull'agilità.
KTM 1190 RC8 R 2009
Infine, in termini di prezzo, la BMW S 1000 RR MY2010 offre un prezzo ottimale rispetto alla KTM 1190 RC8 R MY2009. Questo potrebbe essere un fattore determinante per alcuni acquirenti.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. La BMW S 1000 RR MY2010 ha prestazioni superiori, ausili alla guida ben funzionanti, è molto veloce e ha un prezzo ottimale. D'altra parte, la KTM 1190 RC8 R MY2009 ha un telaio ottimale, un'ottima frenata, una migliorata manovrabilità, un'ergonomia positiva, un motore potente, diretto e agile. Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2010 ha una maneggevolezza complicata, una stabilità in frenata e un peso elevato, mentre la KTM 1190 RC8 R MY2009 ha un dosaggio dei freni, una scarsa protezione dagli spruzzi sulla ruota posteriore e una scarsa stabilità durante l'allestimento. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente e dalle sue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2010 rispetto a KTM 1190 RC8 R 2009
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW S 1000 RR 2010
Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.
KTM 1190 RC8 R 2009
Non solo sotto la pioggia si apprezzano le sue virtù: l'ottima posizione di seduta e l'elevato comfort di guida, a parte le vibrazioni. Ma qui la nuova R è diventata un po' più silenziosa, gli ingegneri hanno lavorato meticolosamente sull'albero motore e la RC8 R ora formicola molto meno nelle mani.
Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs KTM 1190 RC8 R
Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2010 e la KTM 1190 RC8 R 2009. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una KTM 1190 RC8 R, con 45 giorni rispetto ai 52 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 19 della KTM 1190 RC8 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1190 RC8 R pubblicato in data 10/11/2008 che registra 8.000 visualizzazioni.
