BMW HP2 Sport 2010 vs. BMW S 1000 RR 2010
BMW HP2 Sport 2010
BMW S 1000 RR 2010
Specifiche tecniche BMW HP2 Sport 2010 rispetto a BMW S 1000 RR 2010
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW HP2 Sport 2010
La BMW HP2 Sport non è tanto una supersportiva classica quanto piuttosto un’interpretazione particolarmente sportiva e tecnicamente sofisticata del concetto Boxer. Componenti in carbonio, elementi di sospensione di alta qualità, peso ridotto e la rara configurazione costruttiva ne garantiscono l’esclusività. Dal punto di vista della dinamica di guida, tuttavia, rimane caratterizzata dalle peculiarità del motore boxer, del Telelever e della trasmissione a cardano. È particolarmente indicata per gli appassionati del motore boxer e per i collezionisti alla ricerca di qualcosa di straordinario.
BMW S 1000 RR 2010
Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.
