Akrapovič: nuovi scarichi in titanio per Ducati Monster e DesertX

Akrapovič amplia la sua gamma Ducati con un doppio colpo. Il costruttore di scarichi presenta due impianti completamente nuovi della Slip-On Line (Titanium) per la Ducati Monster V2 e la DesertX. Il design riprende il linguaggio stilistico già consolidato degli scarichi Akrapovič per le moto Ducati con motore V2. A questo si aggiungono, secondo il costruttore, materiali collaudati nelle corse, meno peso e un sound profondo e vivace che dovrebbe esaltare il carattere dei bicilindrici.

Sulla Ducati Monster V2 Akrapovič mette lo scarico a dieta: secondo il costruttore, il nuovo impianto in titanio pesa il 9,1 per cento in meno rispetto allo scarico di serie. Sul proprio banco prova, Akrapovič rileva inoltre, rispetto a una Monster V2 con scarico standard, un incremento di potenza di 1,9 kW (2,6 CV) a 9.000 giri/min. Per la coppia, il costruttore indica un aumento di 1,9 Nm a 8.500 giri/min. I dati descrivono quindi gli incrementi ai regimi indicati.

Per la Ducati DesertX il risparmio di peso in percentuale è maggiore: qui Akrapovič indica il 13,1 per cento in meno rispetto allo scarico di serie. Nelle stesse condizioni, sul proprio banco prova, il costruttore misura un incremento di 1,1 kW (1,5 CV) e 1,0 Nm, entrambi a 8.500 giri/min. Anche per la DesertX i dati di potenza e coppia si riferiscono al confronto con l'impianto di scarico di serie.

Entrambi i silenziatori hanno un mantello esterno sabbiato in titanio leggero e di alta qualità e una struttura interna in acciaio inox. Una goffratura integrata crea un accento estetico e dovrebbe al tempo stesso favorire la robustezza e la durata del silenziatore. Il fondello in carbonio è realizzato a mano. I suoi dettagli riprendono la goffratura del mantello in titanio, così che i singoli componenti si armonizzino sul piano stilistico.

Anche il paracalore in carbonio è realizzato a mano. Ha il compito di proteggere l'abbigliamento del pilota dal calore e completa il mix di materiali dei due impianti. In questo modo Akrapovič unisce i componenti visibili in titanio e carbonio a una concreta funzione protettiva.

Secondo Akrapovič, entrambi gli impianti slip-on soddisfano i requisiti Euro 5+ e dispongono di omologazione EC/ECE. Il costruttore descrive il montaggio come una semplice operazione plug-and-play. Non è necessaria una nuova mappatura. Per voi questo significa, secondo i dati del costruttore, che il passaggio al nuovo impianto non richiede alcuna modifica alla taratura del motore.

Per quali moto sono previsti i nuovi slip-on? Akrapovič presenta i due nuovi impianti della Slip-On Line (Titanium) per la Ducati Monster V2 e la Ducati DesertX.

Quanto peso fanno risparmiare gli impianti? Secondo Akrapovič, lo scarico per la Monster V2 è più leggero del 9,1 per cento rispetto al componente di serie. Per la DesertX il risparmio è del 13,1 per cento rispetto allo scarico di serie.

Bisogna modificare la taratura del motore? No. Secondo il costruttore, il montaggio è plug-and-play senza rimappatura. Entrambi gli impianti sono conformi Euro 5+ e dispongono di omologazione EC/ECE.