A KTM a 2026-os milánói EICMA-n széles ívet rajzolt: a belépő szintű 125-östől az Adventure-szériákon át egészen a nagy Super Duke-okig. Míg egyes modellek főként új színeket kaptak, másoknál a KTM műszerfallal, fékekkel és váltótechnikával tett rá egy lapáttal. Íme a 2027-es modellév legfontosabb újdonságai.
KTM újdonságok 2027 az EICMA-n
A Super Duke-tól az Enduróig: a modellfrissítések áttekintése
Új technika a Super Duke-oknak, több felszereltség az Adventure-öknek és friss színek az SMC és Enduro modelleknek: a KTM az EICMA-n mutatta be 2027-es újdonságait. Áttekintjük nektek a nagy és kis frissítéseket.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Szerző: Der Horvath")
Der Horvath
Megjelent 2026. 11. 03.
3374 megtekintés
KTM 1390 Super Duke GT: 190 LE a túrázáshoz
A már 2024-ben bemutatott KTM 1390 Super Duke GT a 2027 elejére bejelentett kereskedői rajttal ismét a figyelem középpontjába került. 1350 cm³-es V2-es motorja a KTM szerint 190 LE-t és 145 Nm-t ad le. A csomag része egy félaktív WP futómű, egy új, 8,8 colos érintőképernyős TFT offline térképes navigációval, valamint adaptív tempomat. A szériában állítható plexi, az integrált SP-Connect tartó és az átdolgozott ülésergonómia a hosszabb etapokat hivatott kényelmesebbé tenni. Mindezt a GT manuális hatfokozatú váltóval párosítja.
A Super Duke GT család új dizájnja 2027-re.
A KTM 1390 Super Duke GT EVO AMT-vel vált
A GT EVO-val a KTM egy Automated Manual Transmission (AMT) váltós változatot állított a sporttúra mellé. Az AMT kézi váltást és teljesen automatikus üzemet is lehetővé tesz, mindkét esetben kuplungkar nélkül. A motor és az alapfelszereltség megegyezik a GT-ével. A lényegi különbség tehát a váltó kezelésében rejlik, amely különösen elinduláskor, manőverezéskor és hosszú túrákon hivatott tehermentesíteni a vezetőt.
- Mennyibe kerül egy KTM 790 Adventure?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
A műszerfalon látható parkolásjelzés a GT EVO AMT-jéhez tartozik.
KTM 1390 Super Duke R új műszerfallal
A KTM 1390 Super Duke R 2027-re két új, narancs és fekete színváltozatot kapott. A fekete kivitelnél a váz is teljesen fekete. Technikailag egy új, 8,8 colos érintőképernyős TFT offline térképes navigációval, új kormánykapcsolók és átdolgozott vezetési üzemmód-koncepció állt a középpontban. Elöl mostantól Brembo HyPure féknyergek dolgoznak, amelyek a KTM szerint javítják a precizitást és az irányíthatóságot. Az R megtartja kézzel állítható WP APEX futóművét.
A Super Duke R 2027-re új, narancssárga dizájnnal mutatkozik be.
A KTM 1390 Super Duke R EVO kézi váltós marad
Az R EVO is megkapta az új színeket, a nagyobb műszerfalat, a navigációt és a HyPure fékeket. Az R-től továbbra is a félaktív, elektronikusan szabályozott csillapítású WP futómű különbözteti meg. A váltónál érdemes alaposan megnézni a nevet: az R EVO marad a hagyományos kézi váltónál. Az AMT a GT EVO-hoz tartozik.
- Mennyibe kerül egy KTM 1390 Super Duke R?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Az R EVO az új megjelenést félaktív WP futóművel párosítja.
KTM 390 Adventure R opcionális tempomattal
A KTM 390 Adventure R-nél egy hosszabb utakra szánt felszereltségi részlet állt a középpontban. Egy új bal oldali kapcsolóegység teszi lehetővé az opcionális Cruise Control aktiválását. Ezzel a KTM olyan kezelési lehetőséggel bővítette a kis túraendúrót, amely főként az összekötő szakaszokon hivatott több kényelmet nyújtani. A tempomat továbbra is opció marad.
A 390 Adventure R-nél egy új bal oldali kapcsolóegység teszi lehetővé az opcionális tempomat kezelését.
Bejelentették a TFT-kijelzős KTM 390 Adventure X-et
- Mennyibe kerül egy KTM 1390 Super Duke R EVO?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Az EICMA utáni időszakra a KTM egy átdolgozott 390 Adventure X-et is bejelentett. Két új színopciót és TFT-kijelzőt helyeztek kilátásba hozzá. A bejelentés szerint nagyjából decembertől lesz elérhető.
A KTM 790 Adventure fekete külsőt kap
A KTM 790 Adventure 2027-re új, fekete külsővel mutatkozott be. A korábbi narancs és fehér változatok helyét így egy sötétebb dizájn vette át. A dizájnfrissítés visszafogottabb megjelenést kölcsönöz az Adventure-nek.
A 790 Adventure 2027-re új, fekete külsőt kapott.
A KTM 390 SMC R új színekben mutatkozik be
A KTM 390 SMC R új színekkel és átdolgozott megjelenéssel érkezett. A KTM ezzel frissítette kis supermotója külsejét a 2027-es modellévre. Az új matricázást a képgalériában több nézetből is megnézhetitek.
- Mennyibe kerül egy KTM 390 SMC R?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Új színek határozzák meg a 390 SMC R 2027-es megjelenését.
KTM 390 Enduro R átdolgozott megjelenéssel
A KTM 390 Enduro R is új színeket kapott 2027-re. Az SMC R-rel párhuzamosan a megjelenését is átdolgozták, offroad-orientáltsága azonban megmaradt.
A 390 Enduro R stúdiófotón mutatja átdolgozott megjelenését.
KTM 125 SMC: friss színek a kicsinek
- Mennyibe kerül egy KTM 390 Enduro R?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
A KTM 125 SMC-nél a KTM szintén új színváltozatokra fogadott. A nagyobb 390 SMC R-rel együtt képviselte a 2027-es modellprogram supermoto oldalát.
A 125 SMC friss színekkel képviseli a belépő kínálat supermoto oldalát.
A KTM 125 Enduro kiegészíti a belépő kínálatot
A KTM 125 Enduro új színekkel kerekítette le a kis modellek sorát. Dual-sport modellként a 125 SMC párját alkotta, és kiegészítette az átdolgozott belépő kínálatot.
A 125 Enduro is új színezést kapott a 2027-es modellévre.
A KTM kiállítási megjelenése további offroad kitekintéssel
- Mennyibe kerül egy KTM 390 Adventure R?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
A KTM 2026. november 3. és 8. között az EICMA 22-es csarnokában, az E08-as standon mutatta be kínálatát. A november 3-án 10:45-kor (CET) kezdődő sajtótájékoztatóra a KTM emellett új terepsport-technológiákat és egy meglepetést is beharangozott az offroad portfólióból. A kiegészítő sajtóanyagok megjelenését is erre az időpontra tervezték.
GYIK a KTM 2027-es modellújdonságairól
Mely KTM-újdonságok álltak a középpontban az EICMA-n? A program a Super Duke GT-t és GT EVO-t, a Super Duke R és R EVO frissítéseit, valamint az Adventure, SMC és Enduro modelleket foglalta magában. A változások az új technikától az új színekig terjedtek.
Melyik Super Duke kapta meg az AMT-t? A KTM 1390 Super Duke GT EVO kínálja az automatizált váltót. A GT, valamint az R és az R EVO marad a kézi váltónál.
Mi változott a kisebb modelleknél? A 390 Adventure R új kapcsolóegységet kapott az opcionális tempomathoz. Az Adventure X-hez TFT-t és két új színopciót jelentettek be. Új színeket kapott továbbá a 790 Adventure, a 390 SMC R, a 390 Enduro R, a 125 SMC és a 125 Enduro.
- Mennyibe kerül egy KTM 390 Adventure X?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Hasonló KTM modellek
KTM újdonságok 2027 az EICMA-n Képek
Forrás: 1000PS
A nagyméretu Super Duke-tól a kisebb modellekig terjedt a KTM kiállítási kínálata.
A Super Duke R család 2027-re új színeket és muszerfalakat kapott.
A kisebb Adventure-modellcsalád is a KTM 2027-es újdonságai közé tartozott.
A 790 Adventure a KTM 2027-es modellkínálatának egyik adventure modellje.
A tank és az oldalidom határozza meg a Super Duke GT család új formavilágát.
A GT felirat részlete a narancssárga idomon.
A Super Duke GT család LED-es fényszóróegységének részlete.
Részlet az új sport-túra család idomzatáról és GT feliratáról.
A Super Duke GT család fénygrafikája sötétben motorozás közben.
A nagy Super Duke GT EVO bedöntve egy hegyi úton.
Emelt perspektívából látható a Super Duke GT EVO kanyarodás közben.
A GT EVO pilótafülkéjén kesztyuben is kezelheto érintoképernyo látható.
Újabb pillanat a GT EVO nagyméretu TFT-kijelzojének kezelésérol.
A GT EVO muszerfala, az AMT látható parkolóállás-jelzésével.
A GT EVO érintoképernyos menüjének kezelése a vezeto szemszögébol.
A térképnézet közvetlenül a GT EVO érintoképernyojén kezelheto.
A GT EVO 8,8 colos TFT-kijelzoje egyesíti a menetadatokat és a navigációt.
A GT EVO a motorossal, erdos hegyvidéki háttér elott.
A GT EVO álló helyzetben, oldalnézetbol egy sziklafal elott.
Stúdiófotó a GT EVO-ról, szembol és a bal oldaláról.
A GT EVO bal oldali nézete kompakt sport-túra sziluettet mutat.
A GT EVO jobb oldali nézete, jól látható LC8-as motorral és kipufogóval.
A GT EVO elölrol, ferdén, magas szélvédovel és oldalidomokkal.
A GT EVO hátulnézetbol, stúdióban.
A fekete Super Duke R ferdén, bal elölrol.
A Super Duke R fekete színben, bal oldalról.
A Super Duke R feketében, jobb elölrol, ferdén fotózva.
A fekete Super Duke R hátulról, jobb oldalról, ferdén.
A fekete Super Duke R jobb oldalról.
A fekete Super Duke R felülnézetbol.
A narancssárga Super Duke R, a pilótafülkére fókuszálva.
A narancssárga Super Duke R bal oldalról.
A narancssárga Super Duke R ferdén, jobb elölrol.
A narancssárga Super Duke R ferdén, hátulról és jobbról.
A narancssárga Super Duke R jobb oldalról.
Narancssárga Super Duke R felülnézetbol.
A fekete Super Duke R EVO bal elölrol, ferdén fotózva.
A fekete Super Duke R EVO bal oldalról.
A fekete Super Duke R EVO ferdén, jobb elölrol.
A fekete Super Duke R EVO, hátulról, jobb oldalról nézve.
A Super Duke R EVO feketében, jobb oldalról.
A fekete Super Duke R EVO felülnézetbol.
Narancssárga Super Duke R EVO, betekintés a pilótafülkébe.
A narancssárga Super Duke R EVO bal elölrol, ferdén.
A narancssárga Super Duke R EVO bal oldalról.
Narancssárga Super Duke R EVO, jobb elölrol, ferdén.
A narancssárga Super Duke R EVO hátulról, jobb oldalról, ferdén.
A narancssárga Super Duke R EVO jobb oldalról.
A narancssárga Super Duke R EVO felülnézetbol.
A 390 Adventure R bal oldali stúdióképe.
Ferde szögbol, elölrol a 390 Adventure R.
A 390 Adventure R hátulról, ferdén, a motor jobb oldalát mutatva.
A 390 Adventure R orrkialakítása az ellenkezo nézopontból.
Stúdiófotó a 390 Adventure R-rol, a burkolat és az elso kerék részletével.
A 390 Adventure R hátulról, bal oldali nézetbol.
A KTM 790 Adventure egy kanyargós hegyi úton, felülnézetbol.
Poggyásszal úton: a 790 Adventure egy településen halad át.
A 790 Adventure túrázás közben, egy hegyekkel övezett murvás szakaszon.
A 790 Adventure ülo motorossal egy közúti szakaszon.
Kanyarban fotózva a felszerelt csomagokkal megpakolt 790 Adventure.
A 790 Adventure egy hegyi földúton.
Szembol a 790 Adventure egy kavicsos szakaszon.
Egy újabb menet közbeni felvételen elölrol látható a 790 Adventure.
Az oldalidom a 790 Adventure sötét grafikáját mutatja.
A fekete 790 Adventure jobb hátsó része és oldalvonala a stúdióban.
A 790 Adventure hátulról, bal oldalról.
A 790 Adventure sötét tónusú frontrésze a stúdiófelvételen.
A 790 Adventure elölrol, enyhén oldalról, fehér háttér elott.
Bal oldalról látható az új, fekete megjelenésu 790 Adventure.
A 790 Adventure jobb oldala a 2027-es modellkínálatban.
A 790 Adventure felülnézetbol, a stúdióban.
A 390 SMC R új fényezése ferde szembol.
A 390 SMC R bal oldalról, jól látható dekorral.
A 2027-es modellévu 390 SMC R jobb oldali nézete.
A 390 SMC R felülnézetbol, a kormányra és az ülésre fókuszálva.
A 390 Enduro R 2027-re új színeket és grafikákat kapott.
A 390 Enduro R bal oldali nézete narancssárga vázzal.
A 390 Enduro R új dizájnját a jobb oldaláról is megmutatja.
Felülnézetbol jól látszik a 390 Enduro R színelosztása.
A 125 SMC sötét dekorja jobb oldalnézetbol.
A KTM a 125 SMC-t a 2027-es év egyik kis köbcentis supermoto modelljeként mutatta be.
A 125 SMC bal oldali nézete, megújult megjelenéssel.
Felülnézet a 125 SMC ülésére, tankjára és kormányára.
A 125 Enduro új, narancssárga dekorja elölrol, enyhén oldalról látható.
A 125 Enduro bal oldali nézete a tank és a faridom színvilágát mutatja.
Az új KTM 125 Enduro jobb oldali nézete.
Felülrol jól látható a 125-ös enduró karcsú sziluettje.