Benelli TRK 902 Stradale – új túramotor verzió 2026

Az új Benelli TRK 902 Stradale-val az olasz gyártó bővíti TRK családját egy aszfaltorientált túraváltozattal. Technikailag a TRK 902 Xplorer alapjaira épül, de következetesen a hosszú távú aszfaltos utakra tervezték.

Az offroad-orientált Xplorer-tól eltérően a Stradale nagyméretű, átlátszó szélvédőt kapott, amelyet elektromosan és fokozatmentesen lehet állítani. Ugyanarra a négyszögletes szerkezetre épül, mint a testvérmodell, de túrakomfortra optimalizálták. A kézvédők új formát kaptak, mivel a Benelli hagyományai szerint az irányjelzők az oldalsó hűtőburkolatokra kerültek.

Tisztán aszfaltos használatra a TRK 902 Stradale 17 colos alufelniken gurul elöl és hátul, Pirelli Angel GT II abroncsokkal szerelve, 120/70-17 és 180/55-17 méretekben. A rugóút 130 mm, az ülésmagasság pedig 805 mm - ez jelentősen alacsonyabb az Xplorer-hez képest. A megváltoztatott geometria (kormánycsőszög és utánfutás) révén a modell biztonságos és könnyen kezelhető vezetési élményt nyújt, különösen, ha teljesen meg van pakolva utassal és csomagokkal.

Mint az Xplorer esetében, itt is az Euro-5+-kompatibilis 904 cm³-es soros kéthengeres motort alkalmazzák. A teljesítménye 95,2 lóerő (70 kW) 9000 fordulat/percnél, és 90 Nm nyomatékot ad le 6500 fordulat/percnél. Az erőforrást úgy hangolták, hogy az alacsony és középső fordulatszám-tartományban erőteljes nyomatékleadást biztosítson, Ride-by-Wire rendszerrel és 46 mm-es fojtószelepekkel, amelyeket egy Bosch Motronic ECU vezérel. Szériatartozékként egy csúszókuplung is beépítésre került.

A Pesaro-ban fejlesztett acélcsöves váz merevítő lemezekkel magas szintű merevséget és egyben agilis hangolást ígér. Elöl egy 43 mm-es Marzocchi fordított villa dolgozik, hátul pedig egy monoshock alumínium lengőkarral és távoli előfeszítésállítással lett szerelve. A lassulásról egy Brembo fékrendszer gondoskodik elöl 320 mm-es duplatárcsás, radiális monoblokk nyergekkel, hátul pedig egy 260 mm-es tárcsával.

A TRK 902 Stradale átfogó elektronikai csomaggal rendelkezik, amely hosszabb utakat is kényelmessé tesz:

• 7 colos TFT színes kijelző Bluetooth és WLAN kapcsolattal
• három vezetési mód (Sport, Touring, Urban)
• kikapcsolható ABS elöl és hátul
• Kipörgésgátló
• Tempomat
• Quickshifter kuplung nélküli váltáshoz
• TPMS abroncsnyomás ellenőrzés

A hosszú túrákhoz alapfelszereltségként adott a fűthető markolat és ülés (3 fokozatban), valamint USB-csatlakozó is található.

Opcionálisan a Benelli bukócsövet, csomagrendszert, applikációval vezérelt dashcam-et és radar rendszert kínál holttérfigyelő asszisztenssel, amely tükör- és kijelző jelzésekkel figyelmeztet.

A 20 literes fém tank kompakt formát kínál, mivel a műanyag burkolat csak a felső részt fedi, így az alsó rész szabadon hagyja a karcsú lábtámasz felületeket. Az 5 l/100 km-es megadott fogyasztással nagy hatótáv elérése lehetséges. A kettős lencsés fényszóróval és megerősített nylon utaskapaszkodókkal rendelkező dizájn a TRK család jól ismert stílusa, de részleteiben átdolgozták, hogy harmonikusabb összképet nyújtson.

A TRK 902 Stradale-val a Benelli a növekvő túra-crossover motorok szegmensét célozza meg. Míg az Xplorer kifejezetten kavicsos utakra és könnyebb terepre készült, addig a Stradale azon motorosok számára ideális, akik hosszú aszfaltos szakaszokat szeretnének kényelmesen és biztonságosan megtenni. A gyártó szerint a piaci bevezetés 2026-ra várható. Mindkét modell - az Xplorer és a Stradale - a moduláris utazó-enduró család új 900-as platformját kívánják megalapozni.