Ducati Multistrada V4 Rally 2026 – Frissítés világjáróknak

A Ducati célzottan fejleszti a Multistrada V4 Rally túraendurót a 2026-os modellévre. A gyártó szerint az újítások fő fókusza a még nagyobb hosszútávú alkalmasság, terepképességek és aktív biztonság. Az új felfüggesztési algoritmus, átdolgozott kombinált fékrendszer, intelligens aerodinamika és optimalizált kényelem a vezető és utasa számára tovább erősíti a V4-család modelljének pozícióját a hosszútávú endurók között.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2026 egyértelműen a sokat utazó motorosoknak készült - legyen szó akár egyedüli vagy utassal történő motorozásról. Az ergonómiát tovább finomították ennek érdekében. Az új szélvédő 40 mm-rel szélesebb és 20 mm-rel magasabb lett, hogy érezhetően jobb szélvédelmet biztosítson. A csomagtartó pozícióját úgy alakították át, hogy a beifahrer nagyobb lábteret kapjon. Az új támasz a hátsó dobozon tovább javítja az utasbiztonságot.

Egy gyári kényelmi megoldás a főállvány, amelyet átdolgoztak, így most könnyebben kezelhető – különösen oldaltáskák felpakolásakor vagy útközbeni karbantartásnál. A markolatfűtéssel, az opcionális fűtött üléssel és a különböző ülésmagasságokkal kombinálva a Multistrada V4 Rally hosszú szakaszokon vagy hűvös időben is megbízható partner marad.

A technikai csomag középpontjában a félig aktív Skyhook Suspension EVO áll. Mindkét tengelyen 200 mm-es rugóutat biztosít, amit új felfüggesztési logikák egészítenek ki. Az autoleveling funkció figyelembe veszi a vezető, az utas és a poggyász súlyát, és ennek megfelelően állítja be a felfüggesztés hangolását.

Újdonság: A futómű karakterisztikája mostantól a választott vezetési módtól függetlenül bármikor módosítható – például kényelmesről sportosra, amikor autópályáról kanyargós útra váltunk. A beállítás a megújult 6,5 colos TFT-kijelzőn keresztül történik. Az Adaptive DSS EVO-rendszer emellett valós időben felismeri a vezetési stílust és az útburkolat jellegét. A hidraulikus csillapítást automatikusan az aktuális körülményekhez igazítja.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2026 egyik fénypontja az új "Ducati Vehicle Observer" (DVO). Az algoritmus a Ducati szerint a MotoGP-ből származik, és 70 virtuális szenzor együttműködését szimulálja. Célja a dinamikai adatok még pontosabb rögzítése és olyan rendszerek, mint a kanyar-ABS vagy a Ducati Wheelie Control finomabb szabályozása. Az elektronikus kombinált fékrendszert is továbbfejlesztették. A jól ismert Front-to-Rear funkció mellett, ahol az első fék bekapcsolásakor a hátsó fék is besegít, most az ellentétes stratégia is működik: ha a hátsó féket használják, a rendszer képes az elsőt is aktiválni. Ezáltal csökken a bólintó mozgás - ami különösen teljes terhelésnél vagy utassal egy kényelmi előny.

A Multistrada V4 Rally továbbra is elöl-hátul radarral van felszerelve. Az adaptív sebességtartó automatika (ACC) és a holttérfigyelés (BSD) továbbra is a fedélzeten vannak. Új funkcióként megjelenik a Forward Collision Warning (FCW), ami az előtte haladó járművel való ütközés veszélyére figyelmeztet a kijelzőn felugró üzenettel.

A Ducati a világítástechnika terén is újított. Az új világítási rendszer csökkenti a megvilágítatlan területet az első kerék előtt, a kanyarvilágítás pedig hatékonyabban működik. A hazakísérő funkció lehetővé teszi, hogy a tompított fény a motor leállítása után rövid ideig még világítson, ami praktikus a garázsajtó nyitásakor. A Ducati Brake Light (vészvillogás vészfékezésnél) és az opcionális hátsó ködlámpa növelik a láthatóságot rossz időjárási körülmények között.

Egy mindennapokra hasznos technikai részlet az automatikus süllyesztés alacsony sebességnél. Ha a tempó 10 km/h alá esik, a motor automatikusan lesüllyed. Amikor a sebesség újra nő (50 km/h felett országúton / 20 km/h felett terepen), az eredeti menetmagasság visszaáll. A rendszer kívánság szerint kikapcsolható, de alapértelmezetten aktív marad.

A Multistrada V4 Rally 2026 egy átdolgozott 6,5 colos TFT színes kijelzőt használ. Ez egy új felhasználói felületet kínál, amely a Ducati szerint intuitívabb. A navigáció továbbra is a Ducati Connect App-on keresztül történik, amely interkom használata esetén a telefonálást és a zenelejátszást is támogatja. A markolat- és ülésfűtés közvetlenül a kijelzőről szabályozható. Ugyanígy a futómű beállítása vagy a guminyomás kijelzése (TPMS) is a központi műszeregységen keresztül történik.

Nincs változás az 1.158 cm³-es V4 Granturismónál. A teljesítményadatok 170 lóerőnél maradnak 10.750 ford./percnél és 121 Nm-nél 8.750 ford./percnél. A változó hengerkikapcsolás segít az üzemanyag-takarékosságban és a kényelemben, különösen a stop-and-go helyzetekben. Újdonság a Ducati Quickshifter 2.0. A rendszer mikrokapcsoló nélkül működik, hanem egy érzékelővel a váltódobon. Ennek köszönhetően a kar útja rövidebb, a váltási élmény pedig közvetlenebb.

Az alumínium monocoque váz és a kétoldalas alumínium lengőkar változatlan maradt. A lengőkart magasan csatlakoztatták az antisquat-hatás fokozása érdekében - ami előnyt jelent a pontosabb kezelhetőségért teljes terhelés alatt. A rugóstag előfeszítése mostantól szélesebb tartományban állítható (20 mm helyett 18 mm), hogy jobban kompenzálja a különböző terhelési állapotokat. Újdonság a 280 mm-es hátsó féktárcsa is. A Multistrada V4 Rally 2026 kizárólag tömlő nélküli küllős kerekekkel kapható - alapfelszereltségként gumiabroncs-nyomásellenőrző rendszerrel.

Választható opciók:

• Radar: ACC, BSD és FCW funkciókkal.
• Adventure Travel & Radar: kiegészítve alumínium kofferekkel és fűtött üléssel.
• Full Adventure: Akrapovič kipufogóval és karbon sárvédővel kiegészítve.

A kiegészítők között szerepel:

• különböző ülésfajták
• csomagrendszerek (tanktáska, puha táskák, hátsó dobozok)
• szélvédők
• hárompontos záródású alumínium kofferek

A Ducati Multistrada V4 Rally 2026 két változatban érkezik:

• Ducati Red / Brushed Aluminium fekete küllős kerekekkel
• Jade Green / Brushed Aluminium arany küllős kerekekkel

Mindkét modell kefélt alumínium tankkal rendelkezik. A kiszállítás 2025 novemberétől kezdődik, Németországban 28.490 eurótól.