A Honda bemutatja a V3-motort elektromos kompresszorral

Az új V3-motor 75 fokos hengerszöggel rendelkezik és folyadékhűtéses. Kompakt kialakításának és karcsú sziluettjének köszönhetően ideálisan illeszkedik a nagyméretű gépek vázába, anélkül, hogy további helyet igényelne egy töltőlevegő-hűtéshez. Az integrált elektromos kompresszor lehetővé teszi a beszívott levegő rugalmas szabályozását, így különösen alacsony és közepes fordulatszám-tartományban erős nyomatékot biztosít. Ez a koncepció ígéretes tömegközpontosítást ígér, amely javíthatja a kezelhetőséget és a vezetési dinamikát.

A Honda motortörténetének ismerői számára az új koncepció emlékeket idéz az 1985-ös NS400R-ről, amely egy V3-as kétütemű motorral felszerelt utcai motorkerékpár volt. Ezzel a modellel a Honda a GP-motorkerékpár NS500 sikerére épített, amely 1983-ban Freddie Spencer révén világbajnoki címet nyert. Most, 40 évvel később, a Honda egy teljesen új V3-motorkoncepciót mutat be, amely folytatja az örökséget - annak ellenére, hogy a gyártó a következő évtizedekben teljesen CO2-semleges kíván lenni.

A Honda az új 75°-os V3 négyütemű hajtóművel ambiciózus terveket követ, és a sorozatgyártásra, valamint a lehetséges tömeggyártásra törekszik. A vállalat ebben a koncepcióban hatalmas potenciált lát, amely jelentősen befolyásolhatja a jövőbeli modellek teljesítményét és karakterisztikáját. Azonban végül csak az idő fogja megmutatni, hogy ez a motor hamarosan sorozatgyártású motorkerékpárban kerül-e alkalmazásra.