Amikor a kaland hív, a megfelelő motorra van szükség a hátsó alatt. De mindig a vastag túraendúro kell, hogy legyen? Pontosan meg akartuk tudni, és két A2 retrómotort tettünk próbára – nem akárhol, hanem a legendás Balkán Rallyn. 2500 kilométer tiszta motorozási élmény, tele bonyolult navigációs feladatokkal, lélegzetelállító tájakkal és egy-két meglepetéssel. A ringben: a nyugtalan retrómotor Honda CL500 és a karakteres cruiser Royal Enfield Shotgun 650. Két motor, amelyek aligha lehetnének különbözőbbek, de mindkettő azzal az ígérettel lép fel, hogy valódi motoros érzést nyújtanak elfogadható áron. Indítsuk be a motorokat és merüljünk el ebben az egyedülálló párbajban!
Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650
Két kedvező árú A2 motor kemény tesztelés alatt
Két karakter, egy epikus utazás: A Honda CL500 és a Royal Enfield Shotgun 650 az ultimátum összecsapásra készül. 2500 kilométer négy országon keresztül, Budapesttől az Adriáig. Melyik Scrambler birkózik meg legjobban a Balkán Rallye kihívásaival? Kipróbáltuk!
nastynils
Megjelent 2024. 11. 29.
Kulcsfontosságú tények
Balkan Rally 2024
Mi a Balkán Rally?
A Balkán Rally nem egy hétköznapi motoros túra, hanem a kaland, a retro báj és az exkluzív élvezet keveréke. Eredetileg oldtimer autók számára tervezték, de az évek során a rendezvény megnyílt a klasszikus motorok és retro motorok számára is. A rajt hagyományosan Budapesten van, ahonnan a résztvevők festői útvonalakon keresztül a Balkánon át a Kotori-öböl partjáig motoroznak. A szervezők a legmagasabb kényelmet biztosítják – a szakaszok mindig kiválasztott, luxus szállodákban végződnek. Egy espresso-mobil és esti pezsgő- és borkóstolók kísérik a rallyt, amely stílusos programot kínál, és elősegíti az autó- és motorrajongók közötti eszmecserét. De ez még nem minden: a napi szakaszok során a résztvevőknek rejtvények megoldásával és fotókihívások teljesítésével kell meghatározniuk az érkezési idejüket. Túl gyorsan vagy túl lassan menni büntetőpontokat eredményez – tehát a tökéletes egyensúly a cél. Annak ellenére, hogy a rally autóorientált, a motorosok is otthon érzik magukat a körben, mert a nyugodt légkör és a változatos feladatok egyedülálló élménnyé teszik a rallyt, amely messze túlmutat egy hétköznapi túrán. 2025-ben is új útvonalakkal és kihívásokkal várja a Balkán Rally – egy esemény, amely minden retro- és motorrajongó bakancslistáján szerepelnie kell.
További információk a rallyról itt.
A 1000PS csapat felszerelése a 2024-es Balkán Rallyra
Az egész csapat laza retro stílusú ruhákat viselt a Heldtől az utazás során. Külön említést érdemel a Sirmione Gore Tex Sneaker vagy a menő bőrkabát, a Jester.
Minden motorhoz ugyanazt a csomagmegoldást használtuk: a Legend Gear hátsó táskát az SW-Motech-től. Ez sokféle rögzítési lehetőséget kínál, és nagyon kedvező árú és kompakt. A táska 8 különböző motoron közel 3000 km-t bírt ki kedvezőtlen időjárási körülmények között!
A rally előtt alaposan impregnálva voltak a ruháink a MOTOREX PROTEX spray-vel. A rally során a kis, újratölthető mini láncspray dobozokat használtuk a MOTOREX-től.
A kommunikáció ezúttal kiválóan működött. Az egész csapat Cardo Packtalk eszközökkel volt összekötve. Az akkumulátorok egész nap kitartottak, és az eszközök 100%-ban vízállóak voltak. A hangminőség nagyszerű volt, a "navigációs utasítások" + "zene" + "kommunikáció" kombinációja problémamentesen működött. Még az alkalmi telefonhívások sem terhelték túl a rendszert. Nagy ajánlás a nagy kalandokhoz csoportban!
A sisakoknál az egész csapat a HJC V10 modellt választotta. A sisak sokféle dizájnopciót kínál, és remekül illeszkedett a szép motorjainkhoz. A hosszú túrán élveztük a magas viselési kényelmet.
A navigációhoz a versenyvezetés által biztosított útikönyveket használtuk. Azonban megpróbáltuk a lehető legpontosabban követni az útvonalat a Calimoto-val. A Budapest felé vezető úton és különösen a Kotorból való visszaúton az időjárási okok miatt az "autópálya" opciót választottuk. Aki jó időben szeretné követni a túrát, annak a Calimoto csúszkáit ezekre a szakaszokra "kanyargós" beállításra kell állítania. Itt a link a durva útvonalhoz.
A 1000PS csapat a 2024-es Balkán Rallyn
'Balkánrali 2024'
Mielőtt belevetjük magunkat a forgatagba, vessünk egy pillantást tesztmotorjaink kompakt burkolata alá. A Honda CL500 egy 471 köbcentis párhuzamos kéthengeressel érkezik, amely 47 lóerőt ad le 8500 fordulat/percnél. A maximális nyomaték 43,4 Nm, amely 6250 fordulat/percnél érhető el. A Royal Enfield Shotgun 650 egy 648 köbcentis párhuzamos kéthengeressel válaszol, amely szintén 47 lóerőt teljesít, de már 7250 fordulat/percnél. A nyomaték terén a Shotgun vezet, 52,3 Nm-rel 5650 fordulat/percnél.
De a számok csak a történet felét mesélik el. A CL500 192 kg-os száraz tömeggel büszkélkedhet, míg a Shotgun jelentősen több, 233,5 kg-ot nyom. Az ülésmagasság tekintetében mindkét motor szinte egyformán teljesít, 790 mm (Honda) és 795 mm (Royal Enfield).
Futómű és fékek: A finom különbség
A futómű terén a Honda egy 41 mm-es teleszkópos villára támaszkodik elöl, 150 mm-es rugóúttal, hátul pedig 145 mm-es rugóúttal rendelkező kettős lengéscsillapítók dolgoznak. A villa előfeszítése és visszahúzó ereje állítható, hátul csak az előfeszítés szabályozható. A Royal Enfield elöl egy USD-villát szerel be 120 mm-es rugóúttal, hátul pedig 90 mm-es rugóúttal rendelkező kettős lengéscsillapítók találhatók. Itt csak a hátsó előfeszítés állítható.
A fékek terén a Honda egyetlen 310 mm-es tárcsára támaszkodik elöl és egy 240 mm-es tárcsára hátul. A Royal Enfield elöl egy 320 mm-es egytárcsás féket használ, amit egy erős 300 mm-es hátsó tárcsafék egészít ki. Mindkét motor ABS-szel érkezik, de lemondanak a modern elektronikus segédeszközökről, mint a kipörgésgátló vagy a gyorsváltó.
A pályán: Kezelhetőség és vezetési élmény
Elég a száraz tényekből, irány az út! Már az első kanyaroknál világossá válik: A Honda CL500 egy igazi könnyűsúlyú motor. A játékos kezelhetőség pozitívan meglep, még kanyargós utakon is könnyedén irányítható a CL500. "A csípővel csodálatosan lehet irányítani a CL500-at a kanyarokban," lelkendezik tesztelőnk, Mex. A kompakt méretek különösen a szűk szakaszokon jönnek jól.
Ezzel szemben a Royal Enfield Shotgun 650 kifejezetten nyugodt. Kényelmes cirkálásra invitál, és szinte nosztalgikus vezetési élményt nyújt. "Kevés visszajelzést kap az ember a járműtől, és nem érzi a késztetést, hogy sportosabb motorokkal tartson lépést," számol be tesztelő Wolfgang. A nagyobb súly főleg a manőverezésnél érezhető, de az úton stabil úttartást biztosít a Shotgunnak.
Motorkarakterisztika: Nyugtalan vs. Magabiztos
- Mennyibe kerül egy Honda CL500?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
A Honda CL500 motorja meglep a járáskultúrájával. Még alacsony fordulatszámon is nyugodtan és simán fut. "Mint egy varrógép", áll a tesztprotokollban. Magasabb fordulatszámon a Twin életre kel, anélkül, hogy elveszítené a modorát. A 47 lóerő elegendő egy lendületes tempóhoz, de az autópályán történő határozott előzéseknél eléri a határait.
A Royal Enfield Shotgun 650 pontot szerez az erőteljes tolóerejével az alacsony fordulatszámról. A nagyobb lökettérfogat pozitívan hat a városi forgalomban és a hegyi szakaszokon. Azonban a motor nem ösztönöz a kihúzatásra – itt inkább a nyugodt siklásról van szó, mint a hektikus fordulatszám-hajszáról. Az autópályán rendesen meg kell húzni. Ez növeli a fogyasztást!
Hosszú távú alkalmasság: A kemény teszt
A valódi próbatétel mindkét motor számára maga a Balkán Rallye volt. 2500 kilométer négy országon keresztül, a nagyvárosoktól az elhagyatott hegyi hágókig. A Honda CL500 meglepett a hosszútávú alkalmasságával. "Annak ellenére, hogy sok kilométert tettünk meg, meglepően jól bírtam az utat fájdalom vagy feszültség nélkül," számolt be NastyNils a hazautazásról. Az egyenes üléspozíció és a puha, de támogató ülés hozzájárul a kényelemhez.
A Royal Enfield Shotgun 650 szintén kitartó oldalát mutatta. Az eleinte kényelmes térdszög hosszú szakaszokon azonban fárasztónak bizonyult.
Royal Enfield Shotgun 650 összehasonlításban
Gyakorlatiasság: A mindennapok apró dolgai
A mindennapi használat során mindkét motor esetében fény és árnyék is megmutatkozott. A Honda CL500 pontot szerez a kis súlyával, ami különösen a városban és a manőverezésnél előnyös. Ezzel szemben a Royal Enfield Shotgun 650 a felszereltségével győz meg. A bal oldalon, egy fedél mögött található USB-port praktikus részlet a hosszú túrákhoz.
Mindkét motor lemond a luxusról, mint a tempomat vagy a fűtött markolatok – ebben a kategóriában azonban ez nem meglepő. A Royal Enfield korlátozott csomagolási lehetőségei a rally során kreatív megoldásokhoz vezettek: "A csomagot az irányjelzőkhöz rögzítették, ami egy sérült irányjelzőhöz vezetett" – számol be a 1000PS csapat.
2500 kilométer intenzív tesztelés után egyértelmű: Mindkét motor saját erősségekkel és gyengeségekkel rendelkezik. A Honda CL500 lenyűgöz játékos kezelhetőségével, jó kidolgozásával és megbízhatóságával. Ideális társ azoknak a vezetőknek, akik egy könnyű, agilis motort keresnek, amely a városban és kanyargós vidéki utakon egyaránt élvezetet nyújt.
A Royal Enfield Shotgun 650 a karakteres motorjával, nosztalgikus hangulatával és klasszikus cruiser stílusával pontot szerez. Azokat a vezetőket szólítja meg, akik a klasszikus motoros érzést keresik és szeretnek nyugodtan cirkálni.
A Balkán Rallye során mindkét motor meglepően alkalmasnak bizonyult. A Honda CL500 a könnyedségével és agilitásával győzött meg. A Royal Enfield Shotgun 650 a karakteres megjelenésével pontot szerzett, amely tökéletesen illeszkedett a rallye szelleméhez.
A végső tanulság: Néha nincs szükség high-tech túraendúróra ahhoz, hogy valódi kalandot éljen át az ember. Mindkét A2 motor bebizonyította, hogy többre képesek, mint csak a városban pózolni. Valódi mindenesek, amelyek egy igényes rallye-t is kiválóan teljesítenek.
Legyen szó a nyugtalan Honda CL500-ról vagy a karakteres Royal Enfield Shotgun 650-ről – mindkét motor a maga módján meggyőző. A választás végül a személyes ízléstől és a preferált vezetési stílustól függ. Egy dolog azonban biztos: Mindkét géppel a motorozás eredeti formáját élheti át az ember – közvetlenül, őszintén és széles mosollyal az arcán.
Honda CL500 összehasonlításban
A CL500 olyan könnyű és hozzáférhető, hogy a navigáció és a rally feladatok megoldása nyugodtabban zajlott.
A hosszú távú kényelmi problémák megoldására a Shotgun-nal: Kihajtottam a hátsó lábtartókat, és mint a 60-as években, ráfeküdtem a tankra, hogy orvosoljam a helyzetet.
- Mennyibe kerül egy Royal Enfield Shotgun 650?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Honda CL500 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek
nastynils
A Honda CL500 egy egyszerű Scrambler menő kinézettel, könnyed kezelhetőséggel és meglepően pörgős motorral. Vezetési élményt nyújt mindenkinek, legyen szó akár az útról, akár könnyű terepről. Különösen a kanyargós utakon tündököl a CL500 agilis, intuitív vezetési érzésével. Sokoldalú használhatósága és hozzáférhetősége ideális hétköznapi társsá teszi, míg a Honda kiterjedt gyári tartozék programja lehetővé teszi a Scrambler egyéni kialakítását. Még az igényes hosszú távú túrákon, mint például a Balkán Rallye, is megbízható és szórakoztató partnernek bizonyult a CL500.
Royal Enfield Shotgun 650 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek
nastynils
Lassúzás két keréken, szívvel és karakterrel. Ez egy motor mindenki számára, aki érezni akarja a menetszelet, élvezni a tájat és hagyni, hogy a lélek szabadon szárnyaljon. Nyugodt teljesítményével, klasszikus cruiser megjelenésével és szilárd kidolgozásával meghódítja a puristák szívét, akik az eredetit keresik.
Továbbiak az 1000PS Magazinból
Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650 Képek
Forrás: 1000PS