Felforgatja a Yamaha XSR900 GP a 600-as szupersport kategóriát?

Tisztában vagyunk vele, hogy ezeknek a motoroknak az összehasonlítása kissé nehezebb. De mit tehetnénk? A Yamaha az R6-ot már csak versenyváltozatban kínálja, így lemarad a 600-as szupersport motorok reneszánszáról. Egy R9-ről már régóta suttognak, de a Yamaha konkrétumot még nem kommunikált. Így a GP illik leginkább a modern sportmotorok mintájába, és meg kell küzdenie a fajtiszta 600-asokkal.

A három motor, a Honda CBR600RR, a Kawasaki Ninja ZX-6R és a Yamaha XSR900 GP mind egyedi tulajdonságokat kínál, és különböző vezetőtípusoknak készült. A Honda CBR600RR kompakt, 599 ccm-es, 119 LE-s motorjával tűnik ki, és különösen azoknak a vezetőknek ajánlott, akik a könnyű és agilis kezelhetőséget értékelik. A Kawasaki Ninja ZX-6R valamivel nagyobb, 636 ccm-es motorral és lenyűgöző, 124 LE-s teljesítménnyel győz meg, amihez 69 Nm-es magas nyomaték társul, így ideális a sportos motorozáshoz és a dinamikus gyorsuláshoz. A Yamaha XSR900 GP ezzel szemben a retró dizájnt modern technikával ötvözi. 889 ccm-es háromhengeres motorja 119 LE-t és lenyűgöző, 93 Nm-es nyomatékot ad le, ami erőteljes és gördülékeny haladást biztosít. Míg a Honda és a Kawasaki egyértelműen szupersport motorok, a Yamaha a klasszikus stílus és a korszerű teljesítmény érdekes keverékét kínálja, ami izgalmas opcióvá teszi azoknak a vezetőknek, akik a stílusra és a teljesítményre egyaránt adnak.

A különbségek ellenére a gumik terén fair akartunk maradni. A szupersport motorteszt során egységes gumizást használtunk: a Bridgestone S23-at. Ez a gumi kiegyensúlyozott teljesítményéről és sokoldalúságáról ismert a különböző útburkolatokon. A Bridgestone S23 megbízható tapadást és stabilitást kínál nagy sebességnél és kanyarokban egyaránt. Gumikeveréke és mintázata egyenletes kopásra és jó élettartamra van tervezve. Így a szerkesztők különböző körülmények között is biztonságosan és kontrolláltan vezethették a motorokat, ami a Bridgestone S23-at a teszthez illő választássá tette.

További információkat itt találsz: Bridgestone S23 gumi.

Szerkesztőink ezen a szupersport motorteszten nemcsak a feltűnő HJC bukósisakokat viselték, hanem a Segura kiváló minőségű motoros ruházatába is öltöztek. A Segura a klasszikus dizájn és az első osztályú védelem kombinációjáról ismert. A tesztelt szettek strapabíró bőrdzsekiket tartalmaztak, amelyek kopásálló tulajdonságaikkal és a vállon, könyökön és háton integrált protektoraikkal a legmagasabb biztonságot nyújtják. Ehhez jöttek a lélegző és időjárásálló nadrágok, valamint az optimális tapadást és védelmet kínáló kesztyűk. A Segura motoros ruházata a stílusos megjelenést funkcionális részletekkel ötvözi, így szerkesztőink nemcsak jól védve, hanem kényelmesen és divatosan is úton voltak.

További információkat itt találsz: Segura motoros ruházat.

A szuperhős-dizájnú HJC bukósisakok, amelyeket szerkesztőink a szupersport motorteszten viseltek, nemcsak igazi szemet gyönyörködtetők, hanem technikailag is kiforrottak. Az RPHA 1 és az RPHA 12 modellek a biztonság, a kényelem és a stílusos dizájn tökéletes kombinációját kínálják. Az RPHA 1 kifejezetten az aerodinamikára és a nagy sebességnél mutatott stabilitásra lett tervezve, prémium anyagainak köszönhetően kiváló védelmet nyújt. Az RPHA 12 ezzel szemben sokoldalú felhasználási területtel és kiváló szellőzéssel nyűgöz le, amely hosszabb utakon is kellemes frissességet biztosít. Mindkét sisakot markáns szuperhős-grafikák díszítik, ami különleges csemegévé teszi őket minden képregényrajongó és motoros számára.

További információkat itt találsz: HJC bukósisakok.

A Honda CBR600RR azonnal lenyűgöz rendkívül precíz futómű-hangolásával, amely különösen a kanyargós szakaszokon mutatja meg erősségeit. A CBR600RR motorja pörgős, és versenypályán, illetve közúton egyaránt elegendő teljesítményt ad le. Külön kiemelendők a kiváló fékek, amelyek biztonságos vezetési érzést nyújtanak.

Ami az ergonómiát illeti, a Honda sportos, de nem túlzottan agresszív üléspozíciót kínál. Ez hosszabb közúti utakra is alkalmassá teszi. A klasszikus ülés alatti kipufogó hőfejlődése azonban hosszabb utakon zavaró lehet, különösen az utas számára.

Elektronika és felszereltség terén a CBR600RR modern funkciókkal, például jól leolvasható TFT-kijelzővel és fejlett kipörgésgátlóval rendelkezik. A quickshifter kiválóan működik, de a konkurensekhez képest kissé határozottabb bemenetet igényel. A CBR600RR hangja lenyűgöző, és utángyártott kipufogó nélkül is autentikus versenyhangulatot teremt.

A Kawasaki Ninja ZX-6R a 636 cm³-es motorjával emelkedik ki, amely egyértelmű teljesítményelőnyt biztosít neki az alsó fordulatszám-tartományban. A futómű azonban összehasonlításban kevésbé precíz és kevesebb visszajelzést ad, ami némileg rontja a vezetési érzést.

A Ninja ZX-6R üléspozíciója nagyon agresszív, extrém térdszöggel és mélyen elhelyezett csonkkormányokkal. Ez a vezetést közúton és versenypályán egyaránt fárasztóvá teszi. Az ergonómia összességében nem a nyugodt motorozásra lett tervezve.

Elektronika és felszereltség terén a Ninja ZX-6R le van maradva. Hiányoznak az olyan modern funkciók, mint a ride-by-wire és a blipper, a kijelző pedig nem a technika legújabb állását képviseli. A ZX-6R quickshiftere nagyon puha, ami tetszhet azoknak a vezetőknek, akik a finom váltást kedvelik.

A Yamaha XSR900 GP a 900 cm³-es háromhengeres motorjával tűnik ki, amely egyértelmű lökettérfogat-előnyt biztosít neki. Ez különösen közúton teszi erőssé. A futómű kiváló kompromisszumot kínál a sportos teljesítmény és a kényelem között, ami nagyobb sebességnél is megkönnyíti a kezelhetőséget.

Az XSR900 GP nyugodtabb üléspozíciót kínál, mint a másik két motor, ami hosszabb utakon kellemesebbé teszi. A sportos üléspozíció nem túl agresszív, és jó szélvédelmet nyújt. Elektronika és felszereltség terén a Yamaha nagyon jól áll. Nagy TFT-kijelző, tempomat és modern kezelőszervek tartoznak az alapfelszereltséghez. Az XSR900 GP quickshiftere működik a legjobban az összehasonlításban, és kellemes vezetési élményt biztosít. A háromhengeres motor erőteljes hangja kerekíti le a pozitív összképet.

Azoknak a vezetőknek, akik főként közúton motoroznak, és kényelmes, erős motort keresnek, a Yamaha XSR900 GP a legjobb választás. Aki viszont a versenypályán a végső teljesítményt keresi, a Honda CBR600RR-rel lesz a legboldogabb. A Kawasaki Ninja ZX-6R érdekes kompromisszumot kínál, de sem közúton, sem versenypályán nem éri utol a másik kettőt.