Triumph Daytona 660: Az új mérce a szupersport motorok számára?

A Triumph Daytona 660 egy sportos motorkerékpár, amely egy erőteljes háromhengeres motorral van felszerelve, amely 95 lóerőt teljesít 11.250 fordulat/percnél. Sportos és egyben kényelmes ergonómiájának köszönhetően mindennapi használatra és sportos vezetésre egyaránt alkalmas. A kiváló minőségű kidolgozás és a megfelelő elektronikai csomag modern vezetési élményt biztosít. Azonban a gyári Quickshifter hiányzik, amely csak felár ellenében érhető el.

A HJC szuperhős dizájnú sisakjai, amelyeket szerkesztőink a szupersport motor tesztelése során viseltek, nemcsak igazi látványosságok, hanem technikailag is kifinomultak. Az RPHA 1 és RPHA 12 modellek tökéletes kombinációját nyújtják a biztonságnak, a kényelemnek és a stílusos dizájnnak. Az RPHA 1 különösen az aerodinamikára és a stabilitásra van optimalizálva nagy sebességnél, és prémium anyagainak köszönhetően kiváló védelmet nyújt. Az RPHA 12 ezzel szemben sokoldalú felhasználási területével és kiváló szellőzésével nyűgöz le, amely hosszabb utakon is kellemes frissességet biztosít. Mindkét sisakot feltűnő szuperhős grafikák díszítik, ami különleges élményt nyújt minden képregényrajongó és motoros számára.

További információkért kattints ide: HJC Helme.

Szerkesztőink nemcsak a feltűnő HJC sisakokat viselték ezen a szupersport motor teszten, hanem kiváló minőségű Segura motoros ruházatban is voltak. A Segura híres a klasszikus dizájn és a kiváló védelmi funkciók kombinációjáról. A tesztelt öltözékek tartalmaztak robusztus bőrkabátokat, amelyek kopásálló tulajdonságaik és a vállaknál, könyököknél és háton integrált protektorok révén a legmagasabb szintű biztonságot nyújtják. Emellett légáteresztő és időjárásálló nadrágok, valamint kesztyűk is voltak, amelyek optimális tapadást és védelmet biztosítanak. A Segura motoros ruházat stílusos megjelenést ötvöz funkcionális részletekkel, így szerkesztőink nemcsak jól védettek, hanem kényelmesek és divatosak is voltak útközben.

További információkat itt találsz: Segura motoros ruházat.

A háromhengeres motor a mindössze 660 köbcentiméteres lökettérfogat ellenére lenyűgöző teljesítményt nyújt széles fordulatszám-tartományban. A motor teljesítménye alacsony fordulatszámon is erőteljes, és magasabb fordulatszámokon tovább növekszik, ami sportos karaktert kölcsönöz a motornak. A Daytona váltója alapvetően jól működik, azonban a hiányzó Quickshifter-funkció negatívumként értékelhető. Emellett a váltórúd működtetésekor erősen enged, ami tésztás és nyúlós érzést kelt. Ezt a hiányosságot az összekötések beállításával lehetne orvosolni.

Az üléshelyzet kevésbé radikális, így kényelmesebb hosszabb utakra, kevésbé előrehajolt felsőtesttel és lazább térdszöggel. Egy apró kritika a kormányvégeken jelentkező enyhe rezgések, amelyek az egész fordulatszám-tartományban érezhetőek, de nem zavaróak. A háromhengeres motor akusztikai aláfestése nagyon kellemes. A Daytona 660 fékrendszere kiválóan működik, és az ABS szabályozórendszere erős lassulást és rövid fékutat tesz lehetővé. Különleges kiemelés a futómű, amely nagyon finoman reagál és szinte teljesen kiszűri az egyenetlenségeket anélkül, hogy túl sok mozgást generálna. Ez a beállítás jó visszajelzést és magas vezetési kényelmet biztosít, ami különösen kellemesé teszi a motorozást országúton.

Horvath különösen a motort emeli ki. A háromhengeres motor már az alsó fordulatszám-tartományban is sok nyomot biztosít, és szépen pörög a fordulatszám-határolóig. Azonban sajnálja, hogy a gyorsváltó nem alapfelszereltség. A gázfelvétel meggyőzi őt, és a kuplung kellemesen könnyű, ami megkönnyíti a visszakapcsolást, még gyorsváltó nélkül is. A Daytona 660 futóművét viszonylag puhának és kényelmesnek találja, bár az üléshelyzet sportos és egyben kényelmes. A nyeregben az az érzése támad, hogy az útra nincs szükség sportosabb motorkerékpárra. A kezelőszervek, ahogy a Triumphnál megszokott, kiváló minőségűek és könnyen érthetőek, ami tovább növeli az általános kényelmet.

Az első dolog, ami Alessiónak feltűnik, az a kényelmes és nyugodt üléshelyzet, amely a naked bike és a szupersport motor üléshelyzete között helyezkedik el. Ez az üléshelyzet kevesebb visszajelzést nyújt az első kerékről, amit azonban a kiválóan beállított futómű kompenzál, amely kanyarokban maximális biztonságot nyújt. A motort az alsó és középső fordulatszám-tartományban különösen erősnek érzi. A felső fordulatszám-tartományban azonban hiányzik némi teljesítmény, ami a nagyobb teljesítményű motorokkal rendelkező vezetők számára észrevehető lehet, de a kevésbé tapasztalt vezetők számára elegendő. A fékek ebben a motorkerékpár osztályban jók, azonban a hátsó fék esetében hiányzik némi visszajelzés.

Optikailag a Daytona vonzó, és a motor hangja kiváló, így egy utángyártott kipufogó nem tűnik szükségesnek. Összességében Alessio a Triumph Daytona 660-at egy nagyon vonzó motorkerékpárnak írja le, amely mind esztétikailag, mind teljesítményben meggyőző.

Amelie nem érzi a Daytona 660-at teljes vérű szupersport motornak, mint más motorokat, hanem sokkal kényelmesebbnek. Ezt nagy előnynek tartja, bár emiatt a sportos érzés valamivel kisebb. Vezetés közben nagyon biztonságban érzi magát, mivel az egyszerű vezethetőség és a súly jól kezelhető. Semmilyen problémája nincs, és a tükrök jó kilátást biztosítanak. A motor teljesítménye elegendő, de a szórakozási faktor a teljes vérű szupersport motorokhoz képest valamivel kisebb. Amelie el tudja képzelni, hogy a Daytona 660 kiváló választás hosszabb túrákra, mivel sem unalmas, sem kényelmetlen. Összességében a Daytona 660-at sikeres motorként értékeli, amíg szem előtt tartjuk, hogy nem egy extrém sportos modell.

A Supersport motor tesztelése során egységes abroncsot használtak: a Bridgestone S23-at. Ez az abroncs kiegyensúlyozott teljesítményéről és sokoldalúságáról ismert különböző útfelületeken. A Bridgestone S23 megbízható tapadást és stabilitást kínál, mind nagy sebességnél, mind kanyarokban. Gumikeveréke és mintázata egyenletes kopást és jó élettartamot biztosít. Ennek köszönhetően a szerkesztők biztonságosan és kontrolláltan tudták vezetni a motorokat különböző körülmények között, ami a Bridgestone S23-at megfelelő választássá tette a teszthez.

További információkat itt találsz: Bridgestone S23 Reifen.

Itt vannak a pozitív tapasztalatok a Triumph Daytona 660-ról összefoglalva:

Motor teljesítmény: A háromhengeres motor már az alsó fordulatszám-tartományban is sok nyomot biztosít, és szépen pörög fel a fordulatszám-határolóig.

Gázfelvétel és kuplung: A gázfelvétel meggyőző, és a kuplung könnyen kezelhető, ami kellemesebbé teszi a visszaváltást.

Futómű: A viszonylag puha futómű a kényelemre van hangolva, és jól kiszűri az egyenetlenségeket, ami kellemes vezetési élményt biztosít.

Üléshelyzet: Az üléshelyzet sportos, de elég kényelmes a hosszabb utakhoz is.

Kényelem: Általában a Daytona 660 kényelmét magasnak érzik, ami jó választássá teszi hosszabb túrákhoz.

Kezelőelemek: A kezelőelemek kiváló minőségűek és gyorsan érthetőek.

Kezelhetőség: A motorkerékpár egyszerű vezethetőséget kínál és jól irányítható, ami biztonságos vezetési érzést nyújt.

Megjelenés és hang: A dizájnt vonzónak írják le, és a motor hangja kiváló.

Hiányzó Quickshifter: A Quickshifter nem alapfelszereltség, és opcionálisan kell megvásárolni.

Visszajelzés az első keréktől: Az enyhén megemelt kormánypozíció kevesebb visszajelzést ad az első keréktől, ami zavarhat néhány vezetőt.

Teljesítmény a felső fordulatszám-tartományban: A felső fordulatszám-tartományban hiányzik némi teljesítmény, különösen azoknak a vezetőknek, akik erősebb motorokhoz vannak szokva.

Hátsó fék: A hátsó féket kissé átláthatatlannak írják le, kevesebb visszajelzéssel, mint amennyit szeretnének.

Lágy váltórúd: A váltórúd erősen enged, ami puha és gyűrődő érzést kelt váltáskor.

Rezgések: Enyhe rezgések vannak a kormányvégeken, amelyek az egész fordulatszám-tartományban érezhetők.