Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022
A Suzuki V-Strom 1000 2019 és a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 között számos különbség van. A Suzuki V-Strom 1000 2019 egy karakteres V2 motorral rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 egy soros motorral van felszerelve. A Suzuki motor furata 100 mm, míg a Honda motoré 92 mm. A Suzuki motor lökete 66 mm, míg a Honda motoré 81,5 mm. A Suzuki motor maximális teljesítménye 101 HP, míg a Honda motoré 102 HP. A Suzuki motor maximális nyomatéka 101 Nm, míg a Honda motoré 105 Nm.
Mindkét motorkerékpár elején Upside-Down teleszkópos villa található, de a Honda átmérője 45 mm, míg a Suzukié 43 mm. A Suzuki első felfüggesztésének rugóútja 160 mm, míg a Hondaé 230 mm. Mindkét motorkerékpárnak van tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetősége az első felfüggesztésen.
A hátsó felfüggesztés mindkét motorkerékpáron lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval van felszerelve. A Suzuki hátsó felfüggesztésének rugóútja 160 mm, míg a Hondaé 220 mm. Mindkét motorkerékpárnak van előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetősége a hátsó felfüggesztésen.
A Suzuki V-Strom 1000 2019 alumínium vázzal rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 acél vázzal van felszerelve. A Suzuki kormányzási tengely szöge 64,5 fok, míg a Hondaé 62,5 fok. A Suzuki kormányutánfutása 109 mm, míg a Hondaé 113 mm.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Mindkét motorkerékpárnak dupla lemezfék van az első kerekén. Mindkét motorkerékpár rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval.
Az első gumiabroncs átmérője mindkét motorkerékpáron különbözik, a Suzukié 19 hüvelyk, míg a Hondaé 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motorkerékpáron 150 mm, de a Suzukié 17 hüvelyk, míg a Hondaé 18 hüvelyk.
A tengelytáv mindkét motorkerékpáron különbözik, a Suzukié 1555 mm, míg a Hondaé 1574 mm. Az ülésmagasság mindkét motorkerékpáron azonos, 850 mm.
A Suzuki V-Strom 1000 2019 menetkész tömege (ABS-el) 232 kg, míg a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 menetkész tömege (ABS-el) 226 kg. A Suzuki üzemanyagtartály kapacitása 20 liter, míg a Hondaé 18,8 liter.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
A Suzuki V-Strom 1000 2019 erősségei közé tartozik a karakteres V2 motor, a kiforrott technológia, a stabil kezelhetőség és az ABS-kanyarok. Emellett kényelmes üléspozícióval és könnyen leolvasható műszerekkel rendelkezik, ami tökéletes túraenduró puristáknak ajánlott.
A Honda CRF1100L Africa Twin 2022 erősségei közé tartozik az erős motor, a kifinomult elektronikus vezetési segédeszközök és a csodálatosan működő DCT (opcionális). Emellett színes érintőképernyős kijelzővel és jó ergonómiával rendelkezik. A hosszú távú képességek és a jól használható szélvédő terepen is előnyt jelentenek.
A Suzuki V-Strom 1000 2019 gyengeségei közé tartozik, hogy technikailag nem naprakész és az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával.
A Honda CRF1100L Africa Twin 2022 gyengeségei közé tartozik, hogy az elektronika működési koncepciója nem túl világos és intuitív. A kézvédők nem túl robosztusak a terepen való használathoz. A szélvédő védelmet nyújt, de az ergonómia nem ideális az álló motorozáshoz.
Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2019 szemben Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Suzuki V-Strom 1000 2019
Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1100L Africa Twin
Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin jelenlegi átlagára körülbelül 31%-al magasabb. A 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin motorkerékpárhoz képest több 2019-es Suzuki V-Strom 1000 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 2019-es Suzuki V-Strom 1000 és 4 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin. Egy Honda CRF1100L Africa Twin eladásához kevesebb idő kell (82 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (113 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 28 a Honda CRF1100L Africa Twin kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.
