KTM 1050 Adventure 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Overview - KTM 1050 Adventure 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

A KTM 1050 Adventure 2015 és a Suzuki V-Strom 1000 2019 között számos különbség van. Először is, a KTM 1050 Adventure 2015 rendelkezik egy 1050 ccm-es motorral, míg a Suzuki V-Strom 1000 2019 egy 1037 ccm-es motort használ. A KTM-nek 95 lóerős teljesítménye van, míg a Suzuki 101 lóerővel rendelkezik. A KTM-nek 107 Nm nyomatéka van, míg a Suzuki 101 Nm-et produkál. Mindkét motorkerékpár elektromos indítással rendelkezik és lánc hajtással működik.

A motorokon kívül a két motorkerékpár más területeken is különbözik. A KTM-nek króm-molibdén váza van, míg a Suzuki alumínium vázzal rendelkezik. A KTM-nek rácsos cső típusú váza van, míg a Suzuki Twin Tube típusú vázzal rendelkezik. Mindkét motorkerékpár Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésnél. A KTM-nek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője van, míg a Suzuki is ugyanazt a méretet használja. Mindkét motorkerékpárnak 150 mm széles hátsó gumiabroncsa van és 17 hüvelykes átmérője. A tengelytáv a KTM-nél 1560 mm, míg a Suzuki-nál 1555 mm. Az ülésmagasság mindkét motorkerékpárnál 850 mm. A KTM 1050 Adventure 2015 230 kg-os menetkész tömeggel rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1000 2019 232 kg-os menetkész tömeggel rendelkezik. A KTM-nek 23 literes üzemanyagtartálya van, míg a Suzuki-nak 20 literes üzemanyagtartálya van.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

A KTM 1050 Adventure 2015-nek számos erőssége van. Először is, erős és kulturált motorral rendelkezik. A KTM-nek kikapcsolható ABS-e van, valamint állítható kipörgésgátlóval is rendelkezik. A motorkerékpár agilis kezelhetőséggel bír, és állítható ergonómiával rendelkezik. A KTM 1050 Adventure 2015 hasonló megjelenéssel rendelkezik, mint a nagyobb testvérei. Az állítható magasságú szélvédő és az alacsony súly is előnyt jelent. Emellett a KTM-nek kedvező ára van.

A Suzuki V-Strom 1000 2019-nek is számos erőssége van. A motorkerékpár karakteres V2-es motorral rendelkezik, és kiforrott technológiával rendelkezik. A Suzuki V-Strom 1000 2019 stabil kezelhetőséggel rendelkezik, és ABS-kanyarokkal is felszerelt. A kényelmes üléspozíció és a könnyen leolvasható műszerek is előnyt jelentenek. A Suzuki V-Strom 1000 2019 tökéletes túraenduró puristáknak.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Mindkét motorkerékpárnak vannak gyengeségei is. A KTM 1050 Adventure 2015-nél a fordulatszám-korlátozó már 8500-as fordulatszámnál bekapcsol, és a szélvédelem nem optimális. A Suzuki V-Strom 1000 2019 technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával.

Összességében a KTM 1050 Adventure 2015 és a Suzuki V-Strom 1000 2019 két különböző motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A választás a személyes preferenciáktól és az egyéni igényektől függ.

Technical Specifications KTM 1050 Adventure 2015 compared to Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1050 Adventure 2015
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor és Meghajtás

FuratFurat103 mmFurat100 mm
LöketLöket63 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény95 HPMax. Teljesítmény101 HP
Max. NyomatékMax. Nyomaték107 NmMax. Nyomaték101 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,750 ford./percMaximális teljesítmény4,000 ford./perc
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,050 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaTwin Tube

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,560 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)230 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása23 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

A KTM 1050 Adventure ott folytatja, ahol a 990 Adventure néhány évvel ezelott abbahagyta: Körülbelül 100 lóeros teljesítmény, játékos kezelhetoség és annyi vagy annyi elektronika, amennyi vagy amennyit éppen a legmodernebb. A motor minden, csak nem gyenge, az ABS és a kipörgésgátló biztonságosan és feltunésmentesen szabályoz, a kezelhetoség pedig - részben a viszonylag keskeny gumik miatt - rendkívül szórakoztató. És mindezt olyan áron, amelyet csak néhány versenytárs alulmúl a nagy túraendurók ligájában. Bármilyen szomorú is, a két 1190 Adventure és mindenekelott a zászlóshajó 1290 Super Adventure ára nagyon magasra szökött. Éppen ezért a KTM 1050 Adventure talán a legösszetartóbb a négy Adventure modell közül.

eros, kulturált motor

: kikapcsolható ABS

állítható kipörgésgátló

agilis kezelhetoség

állítható ergonómia

tekintélyes megjelenés a nagy testvérekhez hasonlóan

állítható magasságú szélvédo

alacsony súly

kedvezo ár.

A fordulatszám-korlátozó már 8500-as fordulatszámnál bekapcsol

a szélvédelem nem egészen optimális

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1050 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

Egy 2015-ös KTM 1050 Adventure és egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 jelenlegi átlagára körülbelül 19%-al magasabb. Egy 2015-ös KTM 1050 Adventure motorkerékpárnál egy év alatt 156 930 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 342 040 HUF. Ellentétben, egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 esetében az első évben 713 970 HUF míg a második évben 812 780 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2019-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárhoz képest több 2015-ös KTM 1050 Adventure található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 11 2015-ös KTM 1050 Adventure és 7 2019-es Suzuki V-Strom 1000. A KTM 1050 Adventure eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 75 nap, míg a Suzuki V-Strom 1000 eladása 113 napig tart. A 2015-ös modellévtől kezdve 8 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 1050 Adventure kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első KTM 1050 Adventure beszámolója 2014.11.04.-én került közzétételre, és azóta több mint 10 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.

Price KTM 1050 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons