Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

A Suzuki V-Strom 1000 modellév 2019 és a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT modellév 2020 között számos különbség van. Kezdve a motor típusával, a V-Strom 1000 egy V2-es motorral rendelkezik, míg az Africa Twin egy soros motorral. A V-Strom 1000 motorjának furata 100 mm, míg az Africa Twiné 92 mm. A löketeik is különböznek, a V-Strom 1000-nek 66 mm, az Africa Twinnek pedig 81,5 mm. A maximális teljesítményben is van különbség, a V-Strom 1000 101 lóerőt, míg az Africa Twin 102 lóerőt tud produkálni. A maximális nyomatékban is van különbség, a V-Strom 1000-nek 101 Nm, az Africa Twinnek pedig 105 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és mindkettőnek lánc a véghajtása.

A felfüggesztések terén is van néhány különbség. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben, de az Africa Twinnek nagyobb rugóútja van, 230 mm, míg a V-Strom 1000-nek csak 160 mm. A hátsó felfüggesztésben mindkét motor lengőkart használ, de az Africa Twinnek hosszabb rugóútja van, 220 mm, míg a V-Strom 1000-nek szintén 160 mm. Mindkét motorban van lehetőség a felfüggesztés beállítására.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

A vázak terén is van különbség. A V-Strom 1000 alumínium vázzal rendelkezik, míg az Africa Twin acél vázzal. A kormányzási tengely szöge is eltérő, a V-Strom 1000-nek 64,5 fok, az Africa Twinnek pedig 62,5 fok. Mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik az első fékeknél.

A segédrendszerek terén is találhatunk különbségeket. Mindkét motor ABS-szel és kipörgésgátlóval rendelkezik, de az Africa Twinnek további vezetést segítő rendszerei vannak, mint például az utazási módok, a kanyar-ABS, a Ride by Wire és az anti-wheelie.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az Africa Twinnek nagyobb üzemanyagtartálya van, 24,8 liter, míg a V-Strom 1000-nek csak 20 liter. A menetkész tömegben is van különbség, az Africa Twin 248 kg, míg a V-Strom 1000 232 kg.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

A V-Strom 1000-nek karakteres V2-es motorja van, stabil kezelhetőséggel és kényelmes üléspozícióval. Az Africa Twinnek erős motorja van, csodálatosan működő félig aktív futóművel és kifinomult elektronikus vezetési segédletekkel. Mindkét motor rendelkezik kényelmes ülésmagassággal és jó ergonómiával. A V-Strom 1000 technikailag nem naprakész, míg az Africa Twinnek zavaró gombok vannak a bal oldali kormányon. Az árban is van különbség, az Africa Twin valamivel drágább lehet.

Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A választás a vásárló preferenciáitól függ, hogy melyik motor felel meg jobban az igényeinek.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2019 szemben Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat100 mmFurat92 mm
LöketLöket66 mmLöket81.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték105 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány10.1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételPro-Link
RugóútRugóút160 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.5 fokKormányzási tengely szöge62.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás113 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Hullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,280 mmHosszúság2,330 mm
SzélességSzélesség930 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1,470 mmMagasság1,395 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,575 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)248 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása24.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Ki mondta, hogy 150 lóero vagy több kell ahhoz, hogy a "felso osztályba" tartozzunk? Az Adventure Sports mindent kínál, amire egy kényelmes túraendurónak szüksége van, és elektronikus futómuvével és minden elképzelheto biztonsági funkciójával nem kell félnie az összehasonlítástól. Készen áll a nagy túrára, és a bo 400 kilométer feletti hatótávnak köszönhetoen igazán hosszú etapokra is, a boséges rugóútnak köszönhetoen a burkolatlan utakon sem kell megállnia, és messzebbre jut, mint sokan gondolnák.

eros motor

csodálatosan muködo félig aktív futómu

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

érintoképernyos színes kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú képességek

szinte "túl jó" szélvédelem

zavaró gombok áradata a bal oldali kormányon

súly

az ár, még ha indokolt is lehet

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 darab. A Suzuki V-Strom 1000 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 113 nap, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT eladása 127 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 25 a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások